MV BARU AGUSTA SUPERVELOCE 1000 SERIE ORO
Legenda yang diciptakan oleh kesuksesan balap. Keajaiban sejarah yang benar-benar unik. Keunggulan desain yang telah mendefinisikan ulang gaya sepeda motor kontemporer. Hari ini, semua ini hadir bersama di MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro yang baru.
Seri terbatas eksklusif, masing-masing dirakit dan diberi nomor, dilengkapi dengan sertifikat keaslian dan perlengkapan balap yang lengkap. Superveloce 1000 Serie Oro berdiri di samping Superveloce 800 yang sangat populer, bapak baptis dari lini neo-retro MV Agusta. Ini adalah evolusi teknis dan gaya yang signifikan dari 800, didorong oleh penelitian dan pengembangan yang menggunakan CFD (dinamika fluida komputer) dan teknologi mutakhir lainnya, yang terutama berfokus pada kemajuan penting dalam aerodinamika.
Direktur Litbang, Brian Gillen: “Dengan Superveloce 800, kami menciptakan kategori supersport neo-retro. Kami sekarang melangkah lebih jauh, menambah jangkauan dan menciptakan sepeda hypersport neo-retro. Kami telah mengambil sejarah kami sebagai pelopor teknologi, tetapi Superveloce 1000 Serie Oro jauh melampaui masa lalu. Penerapan teknologi tidak hanya terfokus pada sepeda itu sendiri tetapi pada seluruh proses manufaktur: mulai dari alat desain dan pengembangan hingga industrialisasi. Fitur teknologi di seluruh proses, dari awal hingga akhir: pemindaian 3D, dinamika fluida komputer, pemodelan 3D, dan virtualisasi. Salah satu contohnya adalah analisis kami tentang proses produksi serat karbon dan pilihan beberapa teknologi pembuatan, baik laminasi manual maupun tempa, berdasarkan persyaratan penggunaan nyata. Mereka memiliki karakteristik khusus yang dapat kita manfaatkan, seperti pengurangan ketebalan dan ketahanan multi-arah dari serat karbon palsu. Teknologi, tidak hanya untuk komponen itu sendiri tetapi seluruh proses. Kami telah mampu menggunakan teknologi baru yang sampai beberapa tahun yang lalu dianggap futuristik, dan yang telah kami gunakan untuk mengeksplorasi hubungan antara gaya dan teknik.”
Berdasarkan platform Brutale 1000 RR, Superveloce meminjam rangka, lengan ayun satu sisi, dan tentu saja mesin empat silinder segaris. Motor ini dengan bangga terinspirasi oleh MV Agustas yang legendaris yang bersaing di Kejuaraan Dunia, khususnya model MV 500, yang 50 tahun lalu, pada tahun 1972, memulai debut sayap aerodinamis pertama di Grand Prix Racing. Bahkan, MV Agusta selalu menjadi pionir dalam penggunaan elemen aerodinamis pada bagian depan motornya.
Hari ini, pilihan teknis dan gaya ini dikembangkan dan dikonsolidasikan dengan desain yang hampir futuristik. Pada saat yang sama, fitur retro menjadikan Superveloce 1000 Serie Oro sebagai penerus konseptual dari sepeda balap tahun 60-an dan 70-an, yang menyoroti tradisi kemajuan teknologi merek Italia.
Superveloce 1000 Serie Oro memiliki banyak fitur yang digabungkan untuk merayakan integrasi lengkap aerodinamis dengan gaya dan desain. Salah satu contohnya adalah penutup rem cakram serat karbon di bagian depan, yang menawarkan estetika yang menarik, menggugah rem tromol lama, tetapi juga berfungsi untuk mendinginkan kaliper. Selain itu, udara mengalir di sekitar rem dan kemudian diarahkan ke radiator air dan oli, yang mendorong pendinginan. Di sepanjang fairing, ventilasi udara yang diposisikan lebih jauh dan lebih rendah menampilkan elemen tambahan yang terkait dengan unit utama: ini menghasilkan downforce pada roda depan dan menciptakan ruang hampa di belakang radiator oli, mempercepat keluaran udara hangat dari radiator. Ada dual aerodinamis dan termodinamika yang jelas tujuan: bentuk dan fungsi. 39,2 kg downforce dihasilkan pada 320 km/jam melalui desain aerodinamis yang presisi. Pekerjaan pengembangan pada aliran udara telah mengoptimalkan suhu oli, meningkatkan efisiensi mesin.
Aktivitas pengembangan dinamika fluida komputasi bahkan lebih terlihat dalam desain permukaan sayap utama, yang membentang di seluruh lebar bagian depan, dengan pengecualian area kecil di bawah rakitan lampu depan. Sayap terlihat terintegrasi secara menyeluruh, tidak seperti dalam banyak kasus di mana tampaknya tidak pada tempatnya. Di sini, menambah desain dan karakter sepeda motor. Dalam hal ini Superveloce 1000 Serie Oro menonjol secara signifikan dari pesaing, yang mengadopsi pendekatan yang pada dasarnya hanya berfokus pada fungsi, dengan mengorbankan pengembangan gaya (bentuk).
Stephane Zache, kepala desain untuk Superveloce 1000 Serie Oro dengan tim CRC: “Sebagai seorang desainer, saya dapat menegaskan bahwa ada bagian mekanis dan aerodinamis yang sangat fungsional secara teknis namun dengan gaya yang sangat sedikit, seperti banyak komponen MotoGP. Pada Superveloce 1000 Serie Oro kami, sayapnya efektif tetapi juga memiliki nilai gaya yang kuat. Bentuk mengikuti fungsi, dan hasilnya sangat sukses dalam hal desain. Kami telah meninjau kembali konsep sayap, mengambil inspirasi dari Formula Satu, terutama mengenai kebutuhan untuk menjaga aliran udara sedekat mungkin dengan motor. Akibatnya, kami telah bekerja pada aliran udara untuk “membersihkannya” dan mencapai koefisien hambatan yang lebih baik. Di MotoGP, satu-satunya tujuan adalah menghasilkan downforce. Kami juga ingin menghilangkan masalah bagi pengemudi yang disebabkan oleh aliran udara. Dan pada saat yang sama untuk mencapai hasil gaya yang sejalan dengan keunggulan MV Agusta.”
Semua elemen bodi dibuat dari serat karbon, kecuali tangki bahan bakar yang terbuat dari resin termoplastik. Secara keseluruhan, ada 40 elemen dalam serat karbon yang memungkinkan Superveloce 1000 Serie Oro mencapai target baik dari segi estetika maupun bobot: penyempurnaan lain untuk model yang benar-benar unik.
Mesin dan elektronik
Nilai tenaga dan torsinya benar-benar mengesankan: 208 hp pada 13000 rpm (212 hp dengan racing kit) dan 116,5 Nm pada 11000 rpm. Evolusi terbaru dari mesin empat silinder segaris 998 cc Brutale 1000 RR dilengkapi dengan countershaft yang berputar dua kali kecepatan poros penggerak utama. Hasil? Untuk menghilangkan getaran frekuensi tinggi dan memungkinkan menikung lebih mudah dan lebih cepat. Solusi teknis ini memiliki dampak yang signifikan pada penanganan dan reaktivitas sepeda, dan meningkat pada putaran yang lebih tinggi, mengurangi getaran sebesar 54% pada 14.000 rpm.
Untuk Superveloce 1000 Serie Oro, MV Agusta telah mengembangkan paket yang mencakup semua fungsionalitas dari pengaturan elektronik standar yang dikemas dengan fitur, dimulai dengan pemetaan unit kontrol ECU, yang ditentukan sesuai dengan karakteristik spesifik model. Penyetelan gearbox elektronik MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down) telah disesuaikan pada Superveloce 1000 Serie Oro, sama seperti penyetelan sistem ABS Cornering Continental MK100 dengan RLM (Real Wheel Lift-up Mitigation). Kontrol traksi yang dapat dialihkan memiliki delapan tingkat, sedangkan kontrol wheelie menggunakan data yang dikumpulkan dari platform inersia.
Meski mengadopsi mesin performa tinggi, suspensi dan rangka Brutale 1000 RR, distribusi bobot pada Superveloce 1000 berbeda. Suspensinya memiliki kualitas terbaik, dengan fork hlins Nix EC front-end dengan lapisan TiN, dapat disetel sepenuhnya dan dengan manajemen kompresi dan rebound elektronik. Penyesuaian preload pegas dilakukan secara manual. Peredam kejut tunggal juga merupakan model hlins yang dikontrol secara elektronik (EC TTX). Terhubung ke swingarm satu sisi dalam aluminium paduan dengan pin yang dapat diatur ketinggiannya (+/- 4 mm), ini menjamin jarak tempuh roda 120 mm. Peredam kemudi hlins juga dilengkapi penyetelan elektronik, yang dapat diintegrasikan dengan kontrol manual. Sistem pengereman yang luar biasa menampilkan kaliper radial monoblok Brembo Stylema dan cakram 320 mm di bagian depan, dengan cakram baja 220 mm dan kaliper dua piston di bagian belakang.
Pelek roda, dalam paduan aluminium tempa, telah dirancang secara eksklusif oleh CRC untuk Superveloce 1000 Serie Oro dan menonjol karena integrasi berbagai teknik konstruksi, dengan desain palang lima. Secara alami, seluruh sistem pembuangan menjadi unik, yang menampilkan set-up empat outlet yang ikonik, yang berasal dari F4 pertama yang tak terlupakan. Knalpot, termasuk dalam kit yang disertakan dengan sepeda, dibuat dari titanium bekerja sama dengan Arrow. Ini bersertifikat dan membuat dampak dengan pewarnaan yang sangat menarik.
Instrumentasi dibangun di sekitar layar warna TFT 5,5 inci yang besar dan semua fungsi utama telah diperbarui untuk tahun 2023, menampilkan grafik khusus. Kontrol elektronik multifungsi back-lit yang menakjubkan tetap ada, seperti halnya MV Ride App, memungkinkan manajemen elektronik dan mesin smartphone. Konektivitas, termasuk koneksi seluler, navigasi, perekaman rencana perjalanan, dan transfer data perjalanan, adalah salah satu kekuatan nyata dari antarmuka pengendara sepeda motor: terus berkembang untuk melayani pengguna.
Ergonomi
Pengembangan ke arah desain hypersport untuk Superveloce 1000 Serie Oro memiliki pendekatan yang sangat orisinal, melampaui penelitian aerodinamis. Posisi berkendara, khususnya, tidak ekstrem, melainkan dirancang untuk menjamin kenyamanan pengendara setara dengan sepeda motor dari kelas yang kurang fokus pada olahraga. Semi-stang terletak lebih tinggi dan lebih jauh ke belakang dibandingkan dengan posisi supersport standar. Pijakan kaki dapat disesuaikan ketinggiannya untuk triangulasi yang sangat dapat disesuaikan dengan setang dan sadel. Suspensi dengan kalibrasi khusus dan kontrol elektronik adalah fitur lain yang membuat desain motor tidak terlalu ekstrem dibandingkan garis futuristik dan tidak diragukan lagi desain hypersport Superveloce 1000 Serie Oro akan membuat Anda seperti yang diharapkan.
Serie Oro, kisah sukses
Seri Oro pertama tentu saja F4 750, disajikan pada tahun 1997 dan segera menjadi salah satu model yang paling diinginkan oleh kolektor sepeda motor di seluruh dunia. Brutale 750 Serie Oro, sebaliknya, berasal dari tahun 2002 dan seperti F4, segera dikenali karena banyak komponen emas dalam paduan magnesium: pelat rangka, garpu, dan roda berdesain bintang. Sepuluh tahun sebelum Serie Oro berikutnya, F3 675, yang memperkenalkan mesin tiga silinder dan meluncurkan arah baru yang menarik untuk motor supersports MV Agusta. 2019 melihat dua model: Superveloce 800 Serie Oro, dengan desain minimalis klasik, dan Brutale 1000 Serie Oro, dikemas dengan komponen teknis prestise dan desain berotot dan bersudut.
