DuniaSBK

Dua ronde tersisa, satu Juara untuk dimahkotai dan pencapaian tonggak sejarah ketika lampu padam untuk Race 1 di Indonesia; Kejuaraan Dunia Superbike MOTUL FIM 2022 terus melaju menuju sejarah dan suguhan istimewa menanti di balapan berikutnya. Dari April yang dingin di Inggris untuk Race 1 pada tahun 1988 hingga Indonesia yang panas dan lembap, 900^th balapan di WorldSBK akan datang. 899 balapan sejauh ini, ada klasik abadi antara, dengan thriller putaran terakhir, comeback epik dan perjalanan emosional membuat beberapa momen olahraga terbesar dalam sejarah. Dari kenangan yang menyentak hingga kisah kerja keras yang paling sulit, kami melihat kembali sejarah kami dan tontonan ikonik yang telah membantu membentuk olahraga seperti yang kami nikmati hari ini.

TAHUN-TAHUN AWAL: awal yang sederhana di WorldSBK

Davide Tardozzi dan Marco Lucchinelli – Juara Dunia 500cc 1981 – adalah dua pemenang pertama pada hari yang berkabut di bulan April di Donington Park pada tahun 1988, ronde pertama aksi World Superbike. Dari awal yang sederhana itu, WorldSBK menyambut sejarah dan penyelesaian yang dekat, dengan pertarungan yang menakjubkan di akhir tahun melihat Fred Merkel merebut pimpinan Kejuaraan di babak terakhir untuk dinobatkan sebagai Juara pertama; dia berlipat ganda pada tahun 1989 dengan cara yang sama tetapi datang awal tahun 1990-an, nama baru naik ke ketenaran. Raymond Roche mendominasi pada tahun 1990 untuk mengambil gelar; ia selesai sebagai runner-up pada tahun 1991 dan 1992, saat Doug Polen berkuasa.

Pada tahun 1993, 100 balapan telah dijalankan tetapi apa yang kemudian dikenal sebagai “era emas pertama” segera menghampiri kami. Pembalap Amerika Scott Russell dan Kawasaki bertengkar selama satu musim dengan bintang baru Ducati, Carl Fogarty, di mana ia akan menangkis pebalap Inggris itu sampai akhir. Namun, persaingan mereka baru saja dimulai dan pada tahun 1994, ‘Foggy’ menjadi bintang global saat ia mengambil gelar; sikapnya yang tanpa basa-basi dipasangkan dengan kegigihannya di jalur yang membuatnya menjadi salah satu bintang olahraga terbesar Inggris tahun 1990-an. Dengan itu, acara WorldSBK dibanjiri ribuan penggemar, terutama di Inggris, Italia, dan Amerika. Dia meraih gelar tahun 1995 tetapi beralih ke Honda pada tahun 1996 tidak berhasil.

“ERA EMAS” PERTAMA: Fogarty, Corser, Kocinski, Edwards, Slight, Chili

Meskipun pindah ke Honda pada tahun 1996, musim ini menyaksikan beberapa balapan paling luar biasa yang pernah ada; Kemenangan pertama Fogarty untuk Honda di Hockenheimring di Race 2 melawan rekan setimnya Aaron Slight masih merupakan salah satu balapan terbaik, sementara kemenangan menakjubkan Frankie Chili di Monza di Race 2 membuatnya naik dari urutan keempat ke urutan pertama hanya dalam setengah putaran untuk menang di kandang. Kemudian, duel tiga arah di Assen di Race 2 membuat Fogarty menang di depan Juara Troy Corser dan rookie John Kocinski, yang kemudian merebut gelar setahun kemudian, ketika Fogarty kembali ke Ducati. Pertempuran menakjubkan berlanjut hingga tahun 1998 dan bintang Inggris itu merebut kembali gelar pada tahun 1998, meskipun bentrokan terkenal dengan Chili di Assen menjadi salah satu momen paling ikonik di WorldSBK. Gelar keempat bersejarah diraih pada tahun 1999 untuk Fogarty tetapi kecelakaan yang mengakhiri karier di Phillip Island pada tahun 2000 berarti bahwa WorldSBK adalah tanah peluang.

Dengan ‘Raja Carl’ keluar untuk selamanya, Colin Edwards mengambil alih setelah menjadi pemenang lomba sebelumnya; dia dan Noriyuki Haga bertengkar selama satu tahun yang berakhir dengan keinginan Amerika, meskipun pengganti Fogarty juga telah diputuskan: Troy Bayliss dari Australia. Juara BSB 1999 sukses instan dengan kemenangan balapan, cukup untuk membawanya ke 2001 sebagai salah satu favorit. Dia mengambil mahkota dengan satu putaran tersisa, yang pertama dari tiga (bersama dengan 2006 dan 2008). Namun, baik Edwards dan Bayliss dikenang karena pertarungan musim titanic mereka di Imola pada tahun 2002. Edwards datang dari lebih dari 50 poin di sembilan balapan terakhir, memenangkan semuanya (termasuk pertempuran putaran terakhir yang spektakuler di Imola di Race 2) untuk mengambil gelar kedua. Dengan keduanya pindah ke MotoGP™ pada akhir tahun, Neil Hodgson menjadi Juara Dunia, memenangkan sembilan balapan pertama dan merebut gelar.

WAJAH BARU, NAMA KEMBALI: perpaduan di tahun 2000-an

Saat Hodgson pindah ke MotoGP ™ pada tahun 2004, WorldSBK adalah urusan lain yang tidak terduga. Pertarungan empat arah antara Toseland, rekan setimnya (dan #1 dalam tim pabrikan Ducati) Regis Laconi, tim rookie Ten Kate Honda dengan juara bertahan WorldSSP Chris Vermeulen dan pendukung Frankie Chili memberikan banyak tikungan dan belokan. Namun, merombak rekan setimnya di babak final tahun ini untuk mengambil gelar sebagai underdog, Toseland menjadi Juara WorldSBK termuda di usia 23, sesuatu yang dia pegang hingga hari ini. Pada tahun 2005, Suzuki dari Alstare Racing mengambil alih kendali dengan Troy Corser mengambil gelar kedua, sembilan tahun setelah gelar pertamanya. Bayliss kembali pada tahun 2006 dan mengambil mahkota dominan, sementara pada tahun 2007, Toseland yang keluar di atas, kali ini untuk Honda dan tim Independen Ten Kate Racing. Dua gol di Brands Hatch memberikan yang pertama dalam karirnya dan juga kemenangan terakhir, dalam apa yang akan menjadi salah satu tahun balap paling ikonik. Pada tahun 2008, Bayliss mengakhiri karirnya dengan penuh gaya, menjadi Juara tiga kali di Magny-Cours sebelum berakhir dengan dua gelar Portimao.

2009 rookie Ben Spies mengambil mahkota, dengan Haga ditolak lagi, sementara pada 2010, itu adalah ‘Kaisar Romawi’; Max Biaggi meraih penghargaan, sementara 2010 juga memberikan finish balapan terdekat sepanjang masa di Phillip Island, saat Leon Haslam meraih kemenangan pertama dengan selisih 0,004 detik di depan Michel Fabrizio. Carlos Checa mendominasi untuk menjadi Juara Spanyol pertama pada tahun 2011, yang terbaru untuk Ducati, sementara pada tahun 2012, kedekatan Kejuaraan ditunjukkan oleh margin penyelesaian terdekat, Biaggi mengambil gelar kedua dengan setengah poin atas Tom Sykes dari Kawasaki, yang menjadi Juara pada tahun 2013.

ERA MODERN: klasik berlanjut dan Raja baru memerintah

Pada tahun 2014, Aprilia mengambil Kejuaraan terakhir mereka hingga saat ini dengan Sylvain Guintoli, sebelum era Jonathan Rea dan Kawasaki berlangsung; selama enam tahun berturut-turut, Jonathan Rea tak terbendung saat ia meraih gelar demi gelar, mencetak rekor dan menjadi pebalap WorldSBK tersukses sepanjang masa. Yang pertama dari lebih dari 100 kemenangan dalam warna hijau datang dalam balapan pertamanya untuk mereka di Phillip Island, sementara persaingan sengit dengan Chaz Davies telah dimulai, keduanya datang ke pukulan yang terkenal di Sepang pada tahun 2015 dan saling berhadapan untuk yang berikutnya. tiga tahun. Pada tahun 2019, WorldSBK merayakan 800^th ras, di mana bintang lahir. Berasal dari 16^th di grid di Magny-Cours dan menutup pemimpin balapan Rea satu detik di lap terakhir, Toprak Razgatlioglu mendapat kesenangan dari Turki, yang naik ke posisi teratas untuk pertama kalinya. 2019 juga dikenang karena naik turunnya rookie Alvaro Bautista, yang memenangkan 11 balapan pertama sebelum kecelakaan di pertengahan tahun membuat Rea meraih gelar kelima berturut-turut, pebalap pertama yang mencapai ini di WorldSBK. Dia membuatnya menjadi enam pada tahun 2020, meskipun Razgatlioglu pada debutnya di Yamaha yang memenangkan film thriller Phillip Island, menuju podium terdekat kedua sepanjang masa.

Dengan kalender penuh yang kembali setelah tahun 2020 yang dilanda pandemi dan tahun penuh kedua di pabrik Yamaha, Toprak Razgatlioglu mengakhiri pemerintahan Rea dan Kawasaki dengan gelar yang menakjubkan. Setelah beberapa balapan tersulit yang pernah terlihat di antara keduanya, mereka saling menjatuhkan satu sama lain sepanjang tahun, tanpa diminta atau diberikan seperempat. Pada akhir pekan yang hujan di Indonesia, bocah dengan mimpi itu berjaya di salah satu musim terbesar dalam sejarah olahraga, sementara pada tahun 2022, pemerintahan Razgatlioglu tampaknya akan berakhir dengan Alvaro Bautista tampak yakin, di tahun kembalinya dia ke Ducati, untuk mengambil alih judul kembali ke Bologna. Dia bisa menjadi Juara di 900^th ras, di mana ia bisa menjadi 19^th Juara WorldSBK yang berbeda.

Jadi, di antara kisah WorldSBK, ada sekitar 78 pemenang berbeda di delapan pabrikan berbeda; sembilan konstruktor telah berdiri di podium, dengan 127 pembalap telah berdiri di mimbar dalam 35 musim balap. WorldSBK telah berlomba di 51 sirkuit di 25 negara dan di lima benua, menulis sejarah dan memecahkan rekor di sepanjang jalan. Balapan ikonik seperti kemenangan terakhir Frankie Chili di Misano pada Race 2 tahun 2004, kemenangan terakhir Chris Walker yang menakjubkan untuk kemenangan pertama di Assen pada tahun 2006 dan kemenangan wildcard yang terkenal pada awal 2000-an – yang paling terkenal adalah kemenangan Neil Hodgson di Donington Park pada Race 2, 2000, serta dua gol menakjubkan Shane Byrne di Brands Hatch pada tahun 2003 – semuanya adalah bagian dari sejarah kami. Saat paddock telah berubah dan berevolusi, balapan yang mendebarkan dan drama yang tak tertandingi tetap ada. Karena balapan 900 menjanjikan aksi yang lebih ikonik, kami mengucapkan ‘sorak-sorai’ untuk sejarah kami dan mengangkat gelas untuk masa depan kami: 100 berikutnya untuk mencapai 1000 telah dimulai.

Tonton aksi WorldSBK terungkap dalam gaya di putaran final 2022 dengan WorldSBK VideoPass!