Daya saing Scuderia Ferrari jelas menjadi perhatian di Meksiko – Scuderia adalah kekuatan ketiga, jauh di belakang Red Bull dan Mercedes; di Austin, penampilan The Reds juga tidak gemilang, Mercedes memperebutkan status angkatan ke-2.
Haruskah kita kemudian khawatir tentang Ferrari untuk Grand Prix terakhir, di Brasil dan Abu Dhabi? Atau untuk tahun depan?
Mattia Binotto, manajer tim, telah memulai operasi ‘semuanya baik-baik saja’. Bos Italia menempatkan kemunduran Maranello baru-baru ini ke dalam perspektif.
“Jika saya melihat balapan terakhir mereka tidak hebat, tetapi di Singapura saya pikir kami sangat kompetitif. Di Suzuka kami tidak secepat Max tapi itu bukan tragedi. Di Austin, kami kompetitif di kualifikasi tetapi tidak kompetitif di balapan. Di Meksiko, itu jauh lebih buruk, itu benar. »
“Saya harap ini bukan tren tapi pengecualian. Kami berharap untuk mendapatkan kembali tingkat persaingan kami dari Sao Paulo. »
“Ketika saya mengatakan itu bukan tren, itu karena saya melihat balapan terbaru. Singapura adalah akhir pekan yang bagus, kami juga pantas menang. Di Jepang, kami berjuang untuk pole dan kami selesai, jika saya ingat dengan benar, di tempat kedua. Di Austin, kami melakukan double di kualifikasi, lalu kami mendapat penalti dan Carlos mundur di lap pertama…”
“Anda harus tahu bagaimana memaksimalkan poin di Grand Prix yang sulit dan di Mexico City kami melakukannya. Anda tahu Anda tidak akan menang dan Anda harus puas dengan hasilnya, yang tidak ideal. Pilot kami sangat bertanggung jawab, juga bertarung di antara mereka sendiri, tetapi tanpa mengambil risiko yang tidak perlu dan menghibur diri mereka sendiri dengan hasil terbaik. Penting untuk membawa mobil ke garis finis. »
Mattia Binotto memastikan bahwa Ferrari telah lama menghentikan perkembangannya: apakah bos Italia itu menyesalinya mengingat kinerja timnya baru-baru ini? Bukankah akan ada lebih banyak kemajuan untuk dicari?
“Pasti ada, tetapi kami tidak memiliki ruang di batas anggaran untuk melakukannya. »
Keandalan, prioritas V6 Ferrari 2023
Elemen mengkhawatirkan lainnya, mungkin, bagi Ferrari, adalah keandalan unit daya tahun ini.
Mattia Binotto meyakinkan kami lagi, ini akan menjadi yang terbaik di masa depan: karena di bangku tes di Maranello, keandalan adalah salah satu prioritas.
“Kami sedang mengerjakan kehandalan, ini adalah tantangan bagi kami yang harus kami atasi untuk tahun depan. »
“Setiap kali kami memperkenalkan unit daya baru, baik untuk Sainz atau Leclerc, kami selalu berusaha meningkatkan keandalan, tetapi ini bukan solusi pasti untuk 2023. Unit daya 2023 berjalan di bangku uji sebanyak mungkin, keandalan jelas merupakan tantangan. »
Dan di Brasil dan Abu Dhabi? Akankah mesin Ferrari benar-benar selalu berada di level yang sama?
“Kami tahu kami memiliki kelemahan unit daya turbo karena ketinggian, tetapi itu tidak membenarkan kinerja akhir pekan ini di Meksiko. »
“Di satu sisi, ada kesulitan untuk unit daya karena ukuran turbo. Brasil memiliki kondisi yang sama dengan Austria dan saya tidak berpikir kami berada dalam masalah di sana [victoire de Charles Leclerc]. Setidaknya mengenai unit daya, saya tidak berharap ada masalah di Brasil. Ini tidak berarti bahwa hari ini masalahnya hanya pada mesin. Ini hanya sebagian dari penjelasan, bahkan mungkin yang paling kecil, selebihnya harus dianalisis. »
