Peraturan 2022 harus, dengan anggaran terbatas, mengurangi kesenjangan antara tim; dan dengan pembatasan aerodinamis baru, memungkinkan F1 untuk mengikuti satu sama lain lebih dekat dan bertempur di trek.
Apakah tujuan-tujuan tersebut telah tercapai? Di tengah grid, pengamatannya jelas: tidak hanya penampilannya yang dekat (tapi ini sudah terjadi tahun lalu), tetapi pertempuran bisa berlangsung dengan cara yang lebih menarik dan agresif dari sebelumnya.
Mike Krack, bos Aston Martin F1, misalnya, adalah orang pertama yang mengucapkan selamat kepada FIA karena telah menerapkan perubahan tersebut.
“Ya, jika Anda melihat pertempuran di tengah grid, tujuannya pasti tercapai. Saya pikir kita semua dalam beberapa persepuluh dan sepersepuluh dapat memutuskan apakah Anda kedelapan atau 18. »
“Sayangnya, ada tiga tim yang memiliki keunggulan sedikit lebih banyak, yang membuat balapan lebih mudah diprediksi. Jadi, bisa dibilang aturannya tidak berhasil. Tetapi di sisi lain jika Anda melihat di mid-grid, Anda bisa mengatakan penyelesaiannya berhasil karena ini adalah Grand Prix yang sangat menarik yang kita lihat di mid-grid sehingga catatannya agak beragam dari sisi saya. »
Frédéric Vasseur, di Alfa Romeo, membuat pengamatan yang sama: terlepas dari keberhasilan regulasi ini, sangat disayangkan bahwa tiga tim terkemuka masih jauh di depan semua orang. Ini akan memakan waktu untuk resolusi anggaran yang dibatasi untuk memiliki efek pada mereka juga.
“Di seluruh grup lini tengah, ini adalah pertarungan besar setiap akhir pekan, Anda tidak tahu apakah Anda akan berada di urutan ke-7 atau terakhir. Dan itu sangat mengasyikkan. Saya tidak tahu apakah itu efek dari peraturan teknis atau konsekuensi pertama dari anggaran yang dibatasi, tetapi mungkin kombinasi keduanya. »
« Pada akhirnya, agak memalukan bahwa Anda memiliki tiga tim yang memimpin, saya yakin mereka sangat senang dengan itu di tim-tim itu. »
Kapan tim teratas akan benar-benar terpengaruh oleh anggaran yang dibatasi?
Franz Tost, untuk AlphaTauri, juga meminta kesabaran: anggaran yang dibatasi akan menghasilkan efeknya pada tim teratas, tetapi tidak segera.
“Regulasi baru telah membawa mobil lebih dekat, terutama di tengah grid. Dan kesenjangan dengan tiga tim teratas juga dapat ditutup dalam beberapa tahun ke depan, ketika batasan biaya akan membantu mendekatkan tim, karena tim teratas tidak lagi dapat menghabiskan begitu banyak uang. »
“Keuntungan ini akan berkurang untuk tim-tim papan atas, mulai 2023 karena tahun ini mereka masih memiliki keunggulan 2021 – tahun di mana mereka bisa mempertahankan beberapa karyawan hingga Juni. Dan mulai tahun depan, dan terutama pada tahun 2024, peraturan anggaran yang dibatasi akan lebih efektif dalam menyatukan semua tim, itulah tujuannya. »
Pada pertanyaan yang sama (sampai kapan tim teratas tidak akan benar-benar menderita, dibandingkan dengan lini tengah, dari efek anggaran yang dibatasi), Frédéric Vasseur lebih mengelak. Itu tidak memberikan tanggal tetapi hanya informasi menarik tentang pengaruh atau efek jangka panjang dari memiliki anggaran yang jauh lebih tinggi di masa lalu.
“Dampaknya bagi tim papan atas jauh lebih besar daripada bagi kami dan setidaknya bagi saya. Tetapi di sisi lain, mereka juga memiliki keuntungan, di kandang teratas, teknologi dan pengetahuan, di mana mereka telah berinvestasi begitu banyak di masa lalu. Ini berarti mereka selalu selangkah lebih maju dari kita. Dan mudah-mudahan kami akan dapat memberikan kompensasi di masa depan. »
“Kita semua harus melihat sisi baiknya. Kita [les équipes de milieu de grille] bermain di kebun kami dari segi anggaran, karena kami jauh lebih terbiasa dengan mereka daripada mereka [les écuries de pointe] untuk mengelola anggaran jenis ini. Dan mungkin dalam waktu dekat ini akan menutupi sebagian dari kesenjangan. »
Optimisme ini juga dimiliki oleh Mike Krack, di Aston Martin F1, yang juga dapat mengandalkan investasi Lawrence Stroll yang sudah mencapai batas anggaran.
“Ya, kombinasi batasan biaya dan regulasi teknis yang stabil akan membawa grid lebih dekat di tahun-tahun mendatang, dan saya pikir balapan akan meningkat. Lini tengah akan menutup celah, langkah demi langkah, untuk tim papan atas dan itu akan menjadi lebih baik dan lebih baik di tahun-tahun mendatang. »
