Tim baru Maserati telah mengumumkan Maximilian Guenther sebagai rekan setim Edoardo Mortara untuk musim kejuaraan dunia Formula E pertamanya pada tahun 2023.
Race pertama kali melaporkan bulan lalu bahwa Guenther berada di antrean untuk mendapatkan kursi dan konfirmasinya berarti salah satu slot terakhir di grid 2023 telah terisi, dengan hanya McLaren sekarang menunggu untuk mengumumkan nama Jake Hughes yang diantisipasi untuk bermitra dengan Rene Rast.
Guenther akan memulai musim penuh keempat Formula E setelah sebelumnya mengemudi untuk Dragon, BMW i Andretti dan Nissan e.dams.
Peluang pemain berusia 25 tahun itu bersama tim Maserati MSG, yang sebelumnya bernama Venturi, efektif datang setelah Nyck de Vries akhirnya mendapatkan peluang Formula 1 bersama AlphaTauri belum lama ini.
Juara Formula E 2021 telah menyetujui persyaratan kesepakatan dengan Maserati awal tahun ini untuk bergabung dengan Mortara saat ia mempertimbangkan beberapa opsi untuk kampanye 2023-nya, yang juga termasuk kemungkinan F1 dan kemungkinan berkendara dengan Toyota di Kejuaraan Ketahanan Dunia.
Maserati diyakini telah menyadari bahkan sebelum Grand Prix Italia, di mana De Vries menggantikan Alex Albon di Williams, bahwa itu tidak akan memiliki pembalap Belanda itu dan bahwa ia memiliki opsi untuk balapan F1 pada tahun 2023. Ini kemudian distempel melalui kesepakatan AlphaTauri-nya, yang diumumkan pada bulan Oktober.
Itu memastikan Maserati diminta untuk secara efektif bertindak dengan itikad baik dan membebaskan De Vries.
Itu kemudian menyebarkan rencana alternatif untuk rekan setim Mortara. Ini termasuk pelingkupan Oliver Turvey, Alex Lynn, dan pembalap Formula 2 Theo Pourchaire selain Guenther, yang sedang dalam pembicaraan dengan tim sejak tahap awal.
Pembalap Jerman itu diyakini mendapat anggukan karena rekam jejaknya bersama tim BMW i Andretti, di mana ia mencetak tiga kemenangan E-Prix antara 2019 dan 2020 di Santiago (bawah), New York dan Berlin.
Guenther dan Nissan e.dams setuju untuk berpisah secara damai Juli lalu dan diketahui telah mengadakan pembicaraan dengan McLaren dan sisa-sisa skuad Techeetah, yang sekarang tidak berlomba hingga musim 2024 paling cepat.
Berbicara tentang kepindahannya ke Maserati, Guenther mengatakan dia “yakin bahwa tahun depan, saya akan menjadi pembalap yang lebih baik setelah semua pengalaman yang saya miliki”.
“Saya telah memenangkan beberapa balapan dan ini merupakan perjalanan yang keren, tetapi sekarang apa yang ada di depan saya sangat menarik karena saya memiliki tim yang fantastis di sekitar saya dan kami ingin membangun sesuatu yang kuat bersama-sama,” tambahnya.
“Jika Anda bertanya kepada saya tentang ambisi saya, tujuan akhirnya adalah memenangkan kejuaraan dunia Formula E, dan inilah yang ingin saya capai dengan tim ini.”
Mortara tetap bersama tim yang secara efektif selalu bersamanya sejak 2017.
Dia telah mencetak enam kemenangan E-Prix, yang pertama datang di Hong Kong pada Maret 2019 ketika dia dipromosikan ke posisi teratas setelah Sam Bird dihukum karena insiden dengan Andre Lotterer. Yang terbaru datang di Marrakesh E-Prix Juli lalu.
Race memahami bahwa Mortara telah melakukan beberapa hari pengujian dengan mobil pengujian dan pengembangan Gen3 yang dijalankan dengan performa DS. Sementara itu Gunther mendapatkan pengalaman pertamanya dengan mobil minggu lalu.
Pengujian bersama dari tes DS dan pengembangan mobil akan berlanjut di Spanyol minggu depan.
Selain program Guenther dengan Maserati, ia juga diyakini bisa menguji Peugeot Hypercar dalam waktu dekat.
Guenther diketahui ingin memperluas karirnya ke balap mobil sport sejak awal 2022 dan mengunjungi paddock Spa WEC pada Mei, di mana ia berbicara panjang lebar dengan tim dan pabrikan.
Maserati mengkonfirmasi akan memasuki Formula E pada bulan April setelah pemilik grupnya, Stellantis Group, mengambil keputusan untuk memasukkan merek kedua dalam kejuaraan dunia all-electric. Selain Maserati, DS Automobiles milik Stellantis telah membalap sejak 2015, awalnya dengan Virgin Racing dan kemudian Techeetah.
Maserati akan menggunakan powertrain buatan DS setidaknya selama 2023 dan 2024 sebagai pelanggan yang ditunjuk, meskipun secara teknis merupakan pabrikan yang terdaftar di kejuaraan itu sendiri.
Berbicara pada peluncuran resmi Maserati di Modena pada hari Kamis, Giovanni Tommaso Sgro, Kepala Maserati Corse, mengatakan dia “senang menyambut Max dan Edo ke dalam keluarga Trident untuk musim 9 dalam apa yang akan menjadi era baru yang menarik dan menggetarkan di Formula E”.
“Kami bangga bisa kembali ke jalur di mana kami berada, ditenagai oleh semangat dan inovatif secara alami,” kata Sgro. “Dalam perlombaan untuk performa, kami akan membawa Maserati ke depan saat kami melaju di jalanan kota-kota paling ikonik di dunia.
“Formula E lebih dari sekadar seri balap, bagi kami, ini adalah platform kompetitif yang menghadirkan teknologi baru untuk mempercepat pengembangan powertrain elektrifikasi efisiensi tinggi dan perangkat lunak cerdas untuk mobil sport road kami. Dan, sebagai merek Italia pertama yang bergabung, kami menantikan untuk menjalankan strategi ‘Folgore’ listrik penuh kami.”
