Carlos Sainz memperkirakan pertarungan enam arah untuk menang di Meksiko, tetapi datang hari balapan Mercedes dan Red Bull adalah yang memperebutkan kemenangan sementara Ferrari jatuh dari kecepatan dan selesai hampir satu menit di belakang saingan mereka, dengan Sainz kelima dan Charles Leclerc di keenam.
Tapi bos tim Mattia Binotto ingin mengambil beberapa hal positif dari balapan, terutama mengenai strategi, yang menjadi kelemahan tim musim ini.
BACA LEBIH BANYAK: ‘Benar-benar sepi’ – Leclerc dan Sainz merenungkan perjalanan mengecewakan untuk Ferrari di Meksiko
Tapi sementara keputusan mereka untuk memulai dengan ban lunak dan finis di medium seharusnya membuahkan hasil, kurangnya tenaga yang tampaknya menjadi kejatuhan mereka di Autodromo Hermanos Rodriguez.
Ketinggian bisa menjadi faktor – ditambah dengan fakta bahwa tidak seperti saingan mereka, mereka memilih untuk beralih fokus untuk mengembangkan mobil 2023 mereka pada tahap yang cukup awal tahun ini.
“Mercedes akan kembali, mereka terlihat lebih kompetitif daripada kami [here],” kata Binotto usai balapan. “Kami tahu kami menghentikan pengembangan mobil kami cukup awal, fokus pada 2023 dan entah bagaimana saya tidak terlalu … izinkan saya mengatakan prihatin dengan tingkat pengembangan karena saya tahu kapan kami berhenti mengembangkannya.”
Dengan kedua gelar yang sudah lama direngkuh oleh Red Bull dan Max Verstappen, tampaknya hanya ada sedikit yang tersisa untuk diperjuangkan, tetapi finis P2 di kejuaraan konstruktor masih menjadi target tim, dan salah satu yang bukan merupakan kesimpulan pasti mengingat Mercedes adalah 40. poin di belakang mereka tetapi telah dalam bentuk yang jauh lebih baik pada dua balapan terakhir.
Lewis Hamilton telah bersaing untuk menang dalam dua balapan akhir pekan terakhir – tetapi Binotto tidak percaya bahwa timnya telah tergelincir sebanyak urutan kekuasaan seperti yang ditunjukkan oleh lembar waktu di Meksiko.
HARUS DILIHAT: Dapatkan semua sudut saat McLaren melakukan pit stop sub-dua kedua pertama tahun 2022
“Tentu saja jika saya melihat tiga balapan terakhir tidak selalu bagus, tapi Singapura kami sangat kompetitif. Yang berikutnya – Jepang – ya itu sangat basah, kami tidak secepat Max [Verstappen] tapi itu bukan drama, tentu tidak secara quali,” katanya.
“Kemudian di Amerika Serikat di Austin, sekali lagi saya pikir di kualifikasi kami kompetitif kemudian tidak sebanyak yang kami harapkan dalam balapan. Di Sini [Mexico] Saya pikir itu jauh lebih buruk, jadi saya tidak berpikir itu tren yang sama, Singapura kompetitif, Jepang tidak terlalu buruk, AS kualifikasi bagus, jadi saya pikir di sini jauh lebih sulit dan saya berharap itu bukan tren , hanya [outlying] akhir pekan untuk kita.”
Satu titik terang bagi tim adalah pilihan strategi mereka, pada hari di mana keputusan yang dibuat oleh tim lain mendapat sorotan yang meningkat. Setelah menerima beberapa kritik karena memasang ban keras di Hungaria, yang membuktikan kompon yang salah, Binotto senang melihat timnya melakukan panggilan yang tepat di Meksiko.
“Kami melihat one stop adalah yang tercepat hari ini sehingga rencana utama kami selalu one-stop race, soft kemudian medium. Dengan Charles pada tahap tertentu, dia meminta Rencana C yang beralih ke dua perhentian karena dia tahu bahwa bannya sulit tetapi dia akan diadu dengan terlalu banyak lalu lintas di belakang tujuh mobil yang tidak akan menjadi pilihan yang tepat. Jadi one-stop adalah rencana utama dan juga rencana yang tepat untuk balapan.”
Binotto sekarang akan berharap untuk menyelesaikan musim dengan kuat di Brasil dan Abu Dhabi, sebelum Scuderia meluncurkan serangan baru di kejuaraan tahun depan.
BACA LEBIH BANYAK: 6 Pemenang dan 5 Pecundang dari Grand Prix Mexico City – Siapa yang Meninggalkan Autodromo Hermanos Rodriguez?
