Alpine berhasil membuat para steward membatalkan keputusan mereka untuk menghukum Fernando Alonso meski protes awal mereka dibubarkan.
Setelah balapan minggu lalu, Haas mengajukan dua protes kepada steward, melawan Sergio Perez dan Alonso, karena mengendarai mobil yang tidak aman. Perez karena pelat ujung sayap depan menggantung sebelum terlepas sepenuhnya, dan Alonso karena mengemudi dengan cermin bergetar sebelum jatuh.
Haas beberapa kali musim ini dipaksa masuk pit untuk diperbaiki setelah diperlihatkan bendera hitam dan oranye – yang berarti sebuah mobil tidak aman untuk dikendarai dan harus masuk pit – dan merasa bahwa Perez dan Alonso juga seharusnya dikibarkan bendera itu. Protes Perez dibubarkan karena bagian yang rusak terlepas dan apa yang tersisa aman untuk dilanjutkan, tetapi steward setuju tentang mobil Alonso dan memberi pembalap Spanyol itu penalti drive through yang mengubah waktu balapan menjadi 30 detik, menjatuhkannya dari P7 ke P15.
Alonso dihukum setelah protes Haas
Pada Kamis malam di Meksiko, steward dan perwakilan dari Alpine dan Haas berkumpul untuk memperdebatkan protes Alpine atas keputusan steward untuk mengakui protes asli Haas karena dibuat di luar jendela 30 menit yang diizinkan.
Namun protes itu tidak berhasil dengan para steward menyimpulkan bahwa “tidak ada kemampuan atau hak bagi pihak manapun untuk “memprotes” keputusan Steward atau menentang panggilan ke sidang” dan ironisnya, bahwa Alpine mengajukan pengajuan mereka jauh di luar waktu yang ditentukan. .
Para pelayan mencatat bahwa alih-alih melakukan protes yang tidak berguna, Alpine seharusnya mengajukan banding ke Pengadilan Banding Internasional FIA atau yang lain, jika mereka memiliki informasi penting dan baru yang tidak mereka miliki pada saat sidang awal dan itu dalam waktu 14 hari setelah acara ditanyakan, mereka dapat mengajukan petisi untuk peninjauan.
Alpine menerima saran pramugara dan mengajukan petisi agar keputusan tersebut ditinjau kembali. Dengan semua pihak terkait masih berkumpul, peninjauan dilakukan setelah sidang protes yang dihentikan.
Informasi penting dan baru yang dimiliki Alpine adalah bahwa tidak sampai publikasi keputusan steward untuk memberikan penalti kepada Alonso, mereka menemukan Haas telah terlambat 24 menit dalam mengajukan protes mereka. Dan juga, mereka tidak tahu bahwa itu adalah anggota Race Control, yang kemudian terungkap adalah Race Director Niels Wittich, yang telah memberi tahu Haas bahwa mereka memiliki waktu satu jam daripada 30 menit untuk mengajukan protes sampai fakta itu disajikan di Protes Alpine yang gagal sedikit lebih awal.
Para pelayan setuju bahwa alasan-alasan itu memang memenuhi syarat sebagai hal baru dan signifikan bagi Alpine sehingga peninjauan dapat dilanjutkan. Tim Prancis kemudian berhasil berargumen bahwa satu-satunya alasan perpanjangan jendela protes adalah jika tidak mungkin sebuah tim mengajukan protes dalam batas waktu.
Kamus Oxford kemudian muncul dengan definisi tidak mungkin dikutip sebagai sesuatu yang tidak dapat terjadi atau dicapai, yang diakui Haas bahwa mereka akan dapat mengajukan protes mereka dalam waktu 30 menit jika mereka tidak diberitahu oleh Race. Kontrol bahwa mereka punya waktu satu jam untuk melakukannya.
Setelah mendengar bahwa tidak ada apa pun, selain informasi yang salah, yang membuat Haas tidak mungkin mengajukan protes mereka tepat waktu, para steward membatalkan keputusan yang dibuat di Austin yang menghukum Alonso.
Meski berhasil mengembalikan poin Alonso, namun stewards masih khawatir juara dua kali itu mengendarai mobil yang tidak aman.
“Pengawas, terlepas dari penentuan di atas, prihatin bahwa mobil 14 diizinkan untuk tetap berada di jalur dengan rakitan cermin yang terlepas yang akhirnya jatuh, dan sangat merekomendasikan prosedur untuk memantau masalah tersebut dan jika perlu, memerlukan masalah tersebut. harus diperbaiki seperti yang telah dilakukan beberapa kali di masa lalu, baik melalui panggilan radio ke tim atau pengibaran bendera hitam dan oranye, yang mengharuskan mobil kembali ke pit untuk memperbaiki masalah. Tim juga memiliki tanggung jawab di bawah Peraturan Olahraga Formula 1 FIA Pasal 3.2.”
Stewards juga menyebutkan bahwa Presiden FIA, Mohammed Ben Sulayem, “telah memprakarsai peninjauan terhadap penggunaan bendera hitam dan oranye.”
