Potensi hukuman “bahkan lebih kejam” dan keinginan untuk menghindari proses yang berlarut-larut berkontribusi pada Red Bull menerima tawaran Perjanjian Pelanggaran yang Diterima FIA setelah melanggar batas biaya Formula 1.
Red Bull telah dinyatakan bersalah menghabiskan lebih dari yang diizinkan pada tahun 2021, tahun pertama peraturan keuangan baru F1, dan telah dihukum dengan $ 7 juta dan pengurangan 10% dalam batas pengujian aerodinamis yang berhak untuk berikutnya. 12 bulan.
FIA menetapkan bahwa Red Bull telah melampaui batas biaya sebesar £1,8 juta tetapi £1,4 juta ini akan diperhitungkan dengan benar jika tim menerapkan “perlakuan yang benar” untuk kredit pajak nosional.
Inilah sebabnya mengapa Red Bull yakin bahwa masalah ini hanya disebabkan oleh pelanggaran sebesar £432.652 atau 0,37% dari anggaran, dan bahkan hal itu telah dibantah oleh Red Bull karena interpretasinya terhadap aturan mengakibatkan pengajuan awal beberapa juta di bawah standar. topi.
Red Bull sebelumnya bersikeras bahwa pengajuan itu akurat tetapi memilih untuk menerima proposal FIA untuk ‘Perjanjian Pelanggaran yang Diterima’ daripada melawan sudutnya dan masalah itu dinilai oleh panel independen.
“Ini adalah seperangkat peraturan baru, apakah informasinya akan berbeda di panel banding?” Kepala tim Red Bull Christian Horner mengatakan.
“Dan tentu saja rangkaian hukuman yang mereka miliki dalam panel itu bisa lebih kejam.
“Sementara kami merasa sulit melakukannya, dan kami merasa bahwa ada keadaan yang benar-benar meringankan dengan ini, untuk menyeret proses itu keluar, kami tidak merasa ada kepentingan siapa pun.
“Ini merupakan pengalaman belajar yang besar bagi kami dan saya yakin orang lain telah belajar menonton dari pinggir lapangan.
“Batas biaya adalah bagian penting dari kesuksesan Formula 1 di masa depan.
“Tapi itu perlu diterapkan dengan cara yang benar, dan berpotensi menghancurkannya juga bukan hal yang benar untuk dilakukan.”
Pengakuan Horner bahwa prospek hukuman yang lebih keras mempengaruhi keputusan untuk masuk ABA tidak mengejutkan.
Aturan di sekitar ABA membatasi hukuman apa yang dapat diterapkan dan tidak mengizinkan pengurangan poin atau lebih signifikan pengurangan batas biaya di masa mendatang, yang keduanya dapat menjadi hukuman yang mungkin jika sebuah kasus dibawa ke Panel Ajudikasi Batas Biaya.
Di sinilah ABA mewakili batas biaya F1 yang setara dengan ‘permohonan tawar-menawar’, di mana FIA dapat menukar hukuman yang sedikit lebih ringan dengan kesimpulan cepat dari proses yang harus diterima dan tidak dapat ditentang oleh Red Bull.
Mengingat fokus pada Red Bull dalam beberapa pekan terakhir seputar pelanggaran aturannya, awalnya secara spekulatif dan kemudian setelah dikonfirmasi, Horner mengatakan bahwa menarik garis di bawah masalah ini juga merupakan prioritas bagi tim.
“Kami menerima bahwa perangkat peraturan ini belum matang, kami menerima bahwa ada interpretasi, kami menerima bahwa administrasi FIA ini telah mewarisi peraturan tersebut,” katanya.
“Dan memang, ada banyak sekali pekerjaan yang perlu dilakukan untuk masa depan.
“Jika kita menyeretnya keluar melalui proses administrasi, untuk mengajukan banding secara efektif, itu bisa memakan waktu berbulan-bulan.
“Dan lebih dari itu, Pengadilan Banding Internasional bisa memakan waktu berbulan-bulan lagi.
“Jadi, kami bisa saja melihat periode 12 bulan untuk menutup situasi ini.
“Dan banyaknya spekulasi, komentar, dan sniping yang terjadi di paddock, kami merasa itu adalah kepentingan semua orang – demi kepentingan kami, demi kepentingan FIA, demi kepentingan Formula 1, untuk mengatakan, ‘kami menutup buku’. ”
Horner mengatakan Red Bull menerima hukuman “dengan enggan, tetapi kami menerimanya”, mengklaim bahwa sebagian dari alasannya adalah juga bahwa ada begitu banyak ruang untuk interpretasi dalam peraturan baru.
“Saya pikir ada pelajaran bagi semua orang untuk dipelajari dan bekerja secara kolektif,” kata Horner.
“Karena saya pikir batas biaya adalah bagian penting dari Formula 1. Ini adalah bagian penting dari masa depannya. Tapi itu harus dengan cara yang konsisten dan dapat diterapkan dan dikembangkan.
“Dan dengan konsep baru peraturan yang sangat kompleks di sekitar entitas yang berbeda, anak perusahaan yang berbeda, perusahaan milik OEM, perusahaan independen, perusahaan yang merupakan anak perusahaan dari produsen minuman energi.
“Struktur kami, basis biaya kami, pembagian kami, semuanya berbeda di antara semua entitas itu.
“Jadi itu sebabnya kami memilih untuk menerimanya. Kami mengambilnya di dagu. Tapi sekarang saatnya untuk menidurkannya.”
Horner ditanya pada hari Jumat apakah, setelah dinyatakan bersalah melanggar aturan, Red Bull harus meminta maaf atas tindakannya.
Dia mengatakan tidak dan alih-alih mengalihkan fokus pada rival Red Bull, yang sebelumnya dia kritik karena komentar yang mereka buat beberapa minggu sebelum pelanggaran Red Bull resmi.
“Sejujurnya, saya pikir kami mungkin meminta maaf dari beberapa rival kami atas beberapa klaim yang mereka buat,” kata Horner.
“Kami tidak meminta maaf atas cara kami tampil, cara kami bertindak.
“Kami yakin bahwa ada pelajaran yang harus dibuat dan kemungkinan kesalahan telah dibuat dalam pengajuan kami, yang dengan manfaat melihat ke belakang dan visi 20-20, semua orang bisa menjadi spesialis.
“Tapi tidak ada kesengajaan, tidak ada ketidakjujuran, dan yang pasti tidak ada unsur kecurangan, yang dituduhkan di sudut-sudut tertentu.
“Saya rasa kita tidak perlu meminta maaf. Saya rasa ada pelajaran yang didapat. Semua orang bisa melihat ke depan.
“Kami telah melakukan pukulan kami di depan umum, kami telah melakukan pukulan yang sangat publik dengan tuduhan yang telah dibuat melalui tim lain.
“Kami telah membuat pembalap kami dicemooh di sirkuit. Dan kerusakan reputasi yang dibuat oleh tuduhan telah signifikan.
“Sekarang waktunya untuk itu berhenti, dan untuk melanjutkan.”
