Red Bull memenangkan kejuaraan konstruktor mungkin merupakan kesimpulan yang sudah pasti bahkan sebelum menyegel mahkota di Grand Prix Amerika Serikat akhir pekan lalu, tetapi pencapaiannya sangat signifikan. Dengan merebut gelar tim pertamanya sejak 2013, Red Bull secara tak terbantahkan menegaskan ini sebagai kedatangan keduanya sebagai kekuatan terdepan di F1.
‘Kedatangan kedua’ bukanlah ukuran statistik yang umum digunakan, tetapi ini adalah ukuran yang telah lama saya gunakan untuk memisahkan tim F1 terbesar dari yang hanya sukses. Anehnya beberapa tim telah muncul sebagai kekuatan penakluk F1 lebih dari sekali dan Red Bull sekarang tidak dapat disangkal salah satunya.
Pengukuran untuk kedatangan kedua tidak tepat, tapi ini tentang mengidentifikasi periode diskrit berada di puncak F1. Dan ‘di atas’ dalam hal ini memprioritaskan pemenang gelar di atas dan di atas pemenang balapan.
Red Bull adalah tim kesembilan yang memenuhi kriteria saya. Itu mendominasi F1 dari 2010-2013 dengan empat gelar ganda berturut-turut selama kemegahan Sebastian Vettel dan pada 2022 telah kembali ke level itu. Anda bisa berargumen bahwa Red Bull telah menandai kotak ini tahun lalu dengan kemenangan kejuaraan pembalap Max Verstappen, tetapi sementara kejuaraan konstruktor umumnya dianggap sebagai hubungan yang buruk dalam persepsi masyarakat luas, itu sangat signifikan.
Delapan tim lainnya dalam grup elit ini adalah Ferrari, McLaren, Team Lotus, Williams, Brabham, ‘Team Enstone’ (yang mencakup kesuksesan gelar sebagai Renault dan Benetton), Tyrrell dan Mercedes.
Fase keberhasilan yang berbeda untuk sebagian besar tim ini sangat jelas. Mercedes dan Tyrrell adalah outlier (dan bukan karena mereka sebenarnya adalah perusahaan yang sama) mengingat keberhasilan mereka relatif kental. Tapi mereka lolos karena ada garis demarkasi yang jelas – Mercedes, misalnya, mendominasi era hybrid pertama dan kemudian melakukannya lagi ketika mobil high-downforce diperkenalkan pada 2017. Demikian pula, Tyrrell sukses baik sebagai karya Matra. tim dan kemudian dalam dirinya sendiri sebagai konstruktor.
Tidak ada komplikasi seperti itu untuk Red Bull, yang tidak diragukan lagi telah menjadi kekuatan dominan pada tahun 2022. Itu mengikuti keberhasilannya di ’21 di bawah peraturan yang berbeda ketika berhadapan dengan Mercedes dalam pertarungan gelar yang paling dramatis dan rumit yang pernah ada. pernah ada, dan kemenangannya di era V8 2.4 liter.
Statistik yang dikumpulkan tim ini sangat mencengangkan. Enam kejuaraan pembalap dan lima konstruktor (total gabungan 11) dan 90 kemenangan, hanya berada di belakang Ferrari, McLaren, Mercedes dan Williams, menandainya sebagai pembangkit tenaga listrik. Mungkin tampak seperti penistaan untuk mengatakannya, tetapi Red Bull ada di atas sana dengan nama-nama tim terhebat dalam sejarah grand prix.
Kita semua melihat ke belakang pada hari-hari kejayaan ketika dua atau lebih Williams, McLaren, Ferrari dan Team Lotus berjuang untuk kejuaraan, tapi itu adalah sesuatu yang kita lihat hari ini. Tiga dari enam tim paling sukses – Ferrari, Mercedes dan Red Bull – sedang bertarung di depan F1 sekarang dan terlalu mudah untuk mengabaikan fakta bahwa ini akan menjadi pertarungan yang menjadi legenda.
Dalam iklim saat ini, terlalu mudah untuk terjebak dalam kontroversi batasan biaya dan keberpihakan ekstrem yang diungkapkan di media sosial. Pengeluaran pada tahun 2021, dengan asumsi Red Bull tidak membuktikan dirinya tidak bersalah meskipun FIA menemukan itu melanggar batas biaya, akan memudar ke dalam kabut waktu meskipun ada keluhan tentang tanda bintang terhadap gelar.
Itu bukan untuk mengabaikan atau memaafkan pengeluaran berlebihan jika dan ketika akhirnya terbukti, hanya untuk mengakui bahwa kontroversi ini cenderung mendominasi narasi jangka pendek tetapi kurang dari yang jangka panjang. Kembali melalui sejarah F1 dan Anda dapat menemukan banyak dari apa yang disebut tanda bintang ini, meskipun yang tampaknya tidak begitu penting dengan jarak waktu daripada yang mereka lakukan ketika mereka berada di titik fokus pusaran hari itu.
Red Bull adalah tim yang luar biasa. Apakah itu mendorong batas? Ya, tentu saja. Tidak ada tim yang sukses signifikan di F1 yang tidak melakukannya dalam beberapa hal, bentuk atau bentuk. Tapi itu juga tim yang melewati badai tahun-tahun awal era hybrid dan tidak hanya sukses dengan tenaga Honda, tetapi juga mengambil langkah luar biasa dengan menempatkan dirinya sebagai pembuat mesin. Ini menandainya sebagai sesuatu yang istimewa.
Dan itu semua karena ini adalah tim yang penuh dengan orang-orang berkualitas tinggi. Ya, kontribusi mendiang Dietrich Mateschitz memang patut dirayakan, tetapi masih banyak lagi yang namanya mungkin tidak akan pernah Anda ketahui yang telah memainkan peran penting.
Dari pengemudi hingga desainer hingga insinyur hingga mekanik hingga departemen lain yang tak terhitung jumlahnya yang dibutuhkan dari tim grand prix modern yang tidak pernah dipikirkan oleh siapa pun, ini adalah operasi yang menetapkan standar tertinggi. Untuk mendominasi di F1, dibutuhkan begitu banyak untuk bergerak ke kanan dan itulah mengapa setiap orang yang telah bekerja sangat keras untuk pakaian ini dapat dengan tepat mengatakan bahwa mereka memiliki andil dalam pencapaian salah satu pemain hebat sepanjang masa F1 tim.
Tentu saja, Anda dapat mengatakan hal serupa tentang Mercedes. Ya, tim mengalami tahun yang buruk, tetapi fakta bahwa finis di posisi ketiga dalam kejuaraan dianggap sebagai bencana memberi tahu Anda semua yang perlu Anda ketahui tentang kualitasnya.
Pada titik ini, pertanyaan yang mana dari dua yang lebih besar sekarang dapat diajukan dan jawaban dicoba. Tapi yang paling menggiurkan adalah bahwa pertempuran antara keduanya (semoga dengan Ferrari yang terlibat dan, seiring berjalannya waktu, dengan tim lain bergabung) bisa berlangsung di tahun-tahun mendatang. Secara statistik, Mercedes memimpin saat ini, tetapi kami bisa berada dalam periode di mana, di sebagian besar musim, kedua tim hebat ini akan bertarung keras.
Di tengah semua kontroversi, kontroversi, dan fitnah media sosial, jangan pernah lupa bahwa kisah olahraga yang hebat dibangun di atas persaingan. Dan di Red Bull, kita menyaksikan salah satu pesaing terberat dalam sejarah F1 membuktikan dirinya sebagai salah satu tim balap grand prix yang paling luar biasa saat melawan tim legendaris lainnya.
Itulah yang dimaksud dengan kompetisi. Tahun ini, Red Bull telah memberikan tantangan kepada para pesaingnya dengan menunjukkan apa yang mungkin dilakukan di bawah peraturan baru ini. Terserah orang lain untuk membuktikan keberanian mereka dengan memukul kembali tahun depan sebagai raksasa F1 terus mendorong satu sama lain ke ketinggian yang lebih besar.
