Fernando Alonso kehilangan poin finis di Grand Prix Amerika Serikat menyusul protes tim Haas Formula 1 terhadap Alpine dan Red Bull-nya Sergio Perez.
Tindakan Red Bull dihentikan, tetapi Alonso diberi penalti stop/go 10 detik yang diubah menjadi penalti waktu 30 detik karena tidak dapat dilakukan selama balapan.
Itu menjatuhkannya dari tempat ketujuh yang dia capai secara heroik setelah kecelakaan udara liarnya dengan Lance Stroll ke tempat ke-15.
Haas mengajukan dua protes setelah balapan Austin karena merasa Perez dan Alonso diizinkan untuk melanjutkan dengan desain mobil yang tidak aman.
Ia frustrasi dengan penanganan race control terhadap kerusakan mobil musim ini karena tiga kali pembalapnya, Kevin Magnussen, terpaksa masuk pit setelah menerima bendera peringatan mekanis karena kerusakan endplate sayap depan.
Setelah kedua kalinya ini terjadi, Haas berusaha mendiskusikan masalah ini dengan FIA dan berpendapat bahwa konstruksi sayap aman ketika pelat ujung copot sebagian.
Tetapi ketika Magnussen merusak sayap depannya dengan cara yang sama lagi di Singapura, ia menerima bendera mekanik lainnya.
Haas kemudian frustrasi ketika merasa Perez dan Alonso lolos dengan pelanggaran yang sama di AS.
Perez mengalami kerusakan pada endplate sayap depan setelah menabrak Valtteri Bottas pada lap pembukaan tetapi dibiarkan bebas untuk melanjutkan hingga endplate putus, sementara kaca spion kanan Alonso tampaknya rusak ketika mobilnya melayang di udara dalam bentrokan dramatis dengan Lance Stroll saat itu dan kemudian. dalam balapan, cermin terlepas ke arah ujung belakang lurus.
Haas mengajukan protes terpisah terhadap kedua mobil, yang keduanya dianggap dapat diterima oleh petugas FIA dan menyebabkan sidang penuh.
Hasil dari kasus Alonso adalah bahwa dia seharusnya dipanggil untuk menangani situasi cermin dan oleh karena itu hukuman pantas diberikan.
Pramugari mencatat bahwa race control seharusnya memasang bendera peringatan kepada Alonso setelah dihubungi oleh Haas.
“Para pramugara sangat prihatin bahwa mobil 14 tidak diberi bendera hitam dan oranye, atau setidaknya panggilan radio untuk memperbaiki situasi, meskipun ada dua panggilan untuk mengontrol balapan oleh tim Haas,” kata laporan mereka.
Tapi mereka akhirnya memutuskan bahwa itu terutama tanggung jawab tim untuk memastikan mobil dalam kondisi aman dan karena itu menjatuhkan hukuman.
Alpine tidak dapat mengajukan banding atas keputusan tersebut karena itu adalah penalti waktu yang diterapkan pada hasil balapan.
Dalam kasus Perez, para ofisial merasa puas karena Red Bull dapat dengan cepat membuktikan kepada mereka bahwa mobil itu tidak dalam kondisi tidak aman.
Delegasi teknis FIA Jo Bauer mengatakan kepada pramugari “bahwa setelah pelat ujung jatuh, Red Bull telah menghubunginya dan mengiriminya foto detail sayap depan.
“Tuan Bauer memutuskan bahwa mobil itu tidak dalam kondisi tidak aman. Tn [Nikolas] Tombazi [FIA single-seater technical director] setuju bahwa mobil itu tidak berbahaya.”
Bos tim Red Bull Christian Horner telah mengatakan sebelumnya pada Minggu malam: “Potongan dari endplate terlepas. Pada saat itu sayap secara struktural aman.
“Kami bekerja dengan delegasi teknis untuk menunjukkan kepadanya bahwa secara struktural itu bagus dan mereka senang dengan itu.”
Meskipun Alpine masih mencetak gol saat penurunan pangkat Alonso membuat rekan setimnya Esteban Ocon dari 11 ke 10, keunggulannya atas McLaren untuk keempat dalam kejuaraan konstruktor turun menjadi enam poin.
Sebastian Vettel naik dari urutan kedelapan ke ketujuh berarti Aston Martin sekarang hanya terpaut satu poin dari Alfa Romeo yang berada di urutan keenam dalam klasemen.
Terima kasih atas tanggapan Anda!
