Manajer tim Davide Tardozzi mengakui petinggi MotoGP Ducati “jelas gugup” dan memiliki kilas balik Argentina 2016 ketika Enea Bastianini menghadapi Francesco Bagnaia di Sepang – tetapi merasa dibenarkan telah mempercayai para pebalapnya.
Bastianini, yang mewakili tim satelit Gresini, menempatkan Bagnaia yang berharap gelar di bawah tekanan besar untuk sebagian besar balapan, sampai melewati pembalap pabrikan dengan terjangan Turn 4.
Tapi Bagnaia segera merespon dengan melewati Bastianini di tikungan terakhir dan menahan servis dari sana, Bastianini memberikan kesempatan bagus untuk merebut kembali keunggulan di tikungan terakhir tetapi akhirnya menempati posisi kedua.
Sebagian besar siaran balapan diselingi dengan rekaman bos Ducati MotoGP Tardozzi, Paolo Ciabatti dan Gigi Dall’Igna dalam percakapan gugup, tetapi tidak ada perintah yang datang ke Bastianini di dasbor.
Ducati telah membuka pintu untuk pesanan tim sepanjang musim, tetapi sejauh ini menolaknya, alih-alih secara terbuka bersikeras bahwa pengendaranya bebas untuk balapan selama mereka ekstra hati-hati. Ada juga saran bahwa kebijakan tidak resmi di dalam kamp adalah bahwa teman-teman kandang Bagnaia harus sangat memperhatikan prospek gelarnya kecuali mereka berjuang untuk menang.
Bastianini, yang akan bergabung dengan Bagnaia di tim pabrikan pada tahun 2023 dan sudah membalapnya dengan keras dalam duel kemenangan di Misano dan Aragon, mengatakan bahwa dia memang berusaha untuk menang di putaran terakhir – tetapi juga mengakui bahwa pertimbangan kejuaraan berperan dalam keputusannya. terjang Bagnaia terlalu “berbahaya”.
Berbicara kepada penyiar Inggris BT Sport, Tardozzi mengajukan pertanyaan urutan tim yang pada dasarnya tidak diminta: “Saya ingin mengantisipasi, dan saya yakin pertanyaan kedua – ‘apakah Anda mengatakan sesuatu kepada Enea?’. Ya, selalu [same] kata-kata. Jangan terlalu keras dengan pembalap Ducati lainnya. Itu dia.”
Tardozzi, yang dilengkapi dengan pengukur detak jantung selama akhir pekan, mengatakan detak jantung meningkat dari 200 detak per menit menjadi 250 saat menyaksikan Bastianini melewati Bagnaia.
Dia juga merujuk pada kecelakaan intra-Ducati yang terkenal di Grand Prix Argentina 2016, di mana Andrea Iannone menjatuhkan rekan setimnya di pabrikan Andrea Dovizioso di lap terakhir sementara pasangan itu berada di jalur untuk podium ganda – pada saat di mana posisi tiga besar finish jauh lebih jarang untuk Ducati.
Tabrakan itu secara luas dianggap sangat penting bagi Iannone yang kehilangan tunggangannya di akhir tahun.
“Kami berpikir, apakah kami memiliki kepercayaan pada pebalap kami, dan jawabannya adalah ya. Jelas kami gugup. Karena kami tidak menginginkan apa pun- kami masih memiliki Argentina, Iannone/Dovizioso, di depan mata.
“Jadi, kami tidak menginginkan ini lagi. Dan ini adalah hal buruk yang bisa terjadi. Dan kami ingin menghindari itu. Tapi pada akhirnya kami mempercayai pembalap kami.
“Dan kami katakan, tidak, kami tidak memberikan perintah apa pun. Mereka tahu apa yang harus dilakukan.”
Tardozzi juga menunjukkan bahwa catatan waktu menunjukkan baik Bagnaia dan Bastianini merasa lebih mudah untuk mengikuti daripada memimpin, yang akan menginformasikan cara mereka mendekati pertempuran mereka.
“Siapa yang tahu tentang balapan seperti dua orang itu? Saya pikir mereka mengerti, bertahan di belakang mudah diikuti dan mudah dilakukan beberapa kali, tetapi ketika mereka berada di depan, jika Anda lebih cepat, Anda tetap pergi dengan waktu yang sama. Dan [that] tidak [happen].”
Bagnaia kini hanya butuh dua poin dari final Valencia untuk menjadi juara pebalap MotoGP pertama Ducati sejak Casey Stoner pada 2007.
Bahkan jika saingan satu-satunya yang tersisa, Fabio Quartararo, memenangkan balapan di Valencia – yang akan menjadi tantangan besar mengingat itu adalah adegan dari Ducati 1-2-3 tahun lalu, meskipun Tardozzi yakin perjalanan Sepang yang “penting” dari Quartararo menunjukkan bahwa dia akan lebih kuat kali ini. – Bagnaia hanya perlu finis di urutan ke-14.
“Mengetahui bahwa kami hanya membutuhkan dua poin untuk memenangkan kejuaraan, semua Ducati akan benar-benar gratis [to race],” kata Tardozzi. “Tapi kata-katanya masih sama – jangan melakukan overtake ke Ducati lain yang sangat berbahaya.”
