Juara dunia kelas utama enam kali itu mencetak podium pertamanya musim ini terakhir kali di Grand Prix Australia setelah nyaris kehilangan kemenangan.
Namun, Marquez mendesak agar berhati-hati pada hasilnya, karena ia mencatat sifat Phillip Island yang cepat dan mengalir – dikombinasikan dengan tata letaknya yang berlawanan arah jarum jam – menutupi masalah utama RC213V 2022.
Pembalap Honda mengakhiri balapan campuran hari Jumat di Sepang ketiga secara keseluruhan, tetapi mengatakan ini bukan di mana dia seharusnya berada dalam kenyataan karena dia berjuang dengan motor yang “terasa sangat berat”.
“Saya tidak tahu bagaimana, tapi motornya terasa sangat berat,” kata Marquez. “Anda harus mengerti mengapa saya memperhatikan kelembaman itu: di sirkuit tempat Anda mengalir, seperti Phillip Island, itu kurang terlihat.
“Tapi di sini kami lebih menderita. Posisi saya sama seperti biasanya, tetapi karakter motor tahun ini lebih buruk untuk gaya berkendara saya.
“Tapi itu yang kami pilih karena untuk tahun ini lebih baik. Saya ketiga, tapi itu bukan posisi yang sebenarnya; Saya mengalami kesulitan. Saya ketiga karena kami menarik dari pengalaman.”
Pol Espargaro marah dengan penalti grid Sepang
Rekan setim Marquez di Honda, Pol Espargaro, mendapat penalti tiga posisi grid untuk balapan hari Minggu setelah ia dianggap bergabung kembali dengan sirkuit dengan cara yang tidak aman selama FP1.
Espargaro keluar jalur melalui Tikungan 8 pada tahap awal FP1 dan hampir bersentuhan dengan Johann Zarco dari Pramac saat ia bergabung kembali, membuatnya mendapatkan penalti.
Pol Espargaro, Tim Repsol Honda
Foto oleh: Gambar Emas dan Angsa / Motorsport
Sementara Espargaro mengakui bahwa tindakannya “tidak baik”, tetapi percaya ada keadaan yang meringankan yang seharusnya dipertimbangkan oleh race direction sebelum menilai apakah akan menghukumnya atau tidak.
“Saya sangat marah,” kata Espargaro tentang penalti tersebut. “Jika Anda melihat gambarnya, pasti Anda bisa memahami penaltinya. Tapi ada beberapa hal yang terjadi, mengapa saya masuk trek begitu cepat karena kecelakaan akan datang.
“Di tempat itu seharusnya hijau [painted] area, dekat dengan trotoar sampai ujung trotoar untuk bergabung kembali ke trek secara perlahan.
“Seperti itu di trek lain di dunia, tetapi ada rumput sepenuhnya di satu titik.
“Saya harus menghindari rumput dan pergi ke trek, itu sebabnya saya bertemu dengan Johann. Selain itu di lap pertama FP1, semua orang memikirkan cara mengendarai tempat ini.
“Ditambah lagi, putaran kami berdua dibatalkan karena bendera kuning [for Marco Bezzecchi’s crash].
“Jika Anda mempertimbangkan semuanya, saya orang pertama yang mengatakan itu tidak baik. Kita seharusnya tidak melakukan hal-hal semacam ini, tetapi Anda perlu memahami gambaran penuh dari cerita itu.
“Itu sama seperti biasanya, kamu jelaskan kepada mereka [race direction] hal yang baik [to do] akan menjadi… ‘oke, kami akan mencoba pergi ke tempat ini untuk melihat apakah yang Anda katakan itu benar, jika area hijau selesai dalam satu saat’.
“Mereka akan mengerti dan tidak akan menghukum saya, tetapi mereka tidak melakukan itu, mereka tidak mendengar apa-apa dan saya dihukum di lap kedua dari posisi tiga FP1.”
