Badan pengatur balap motor mendapat kecaman di Monza setelah butuh hampir empat jam setelah kualifikasi untuk grid terakhir untuk diselesaikan setelah sejumlah penalti diberikan.
Fans kesal karena mereka tidak tahu apa yang sedang terjadi, sementara beberapa tim sendiri tidak yakin tentang bagaimana akhirnya akan terjadi, karena tidak ada peraturan formal yang menjelaskan secara rinci proses penerapan hukuman.
Pierre Gasly dari AlphaTauri turun ke Twitter untuk menanyakan apakah ada yang tahu di mana dia akan memulai: “Dapatkah seseorang memberi tahu saya di posisi mana saya akan memulai balapan besok?” dia bertanya selama menunggu grid.
Kepala tim Ferrari Mattia Binotto adalah salah satu dari beberapa tokoh kunci F1 yang kemudian mengatakan bahwa situasi tersebut perlu ditangani.
“Alasan mengapa butuh waktu lama [to publish the grid] itu pasti ada interpretasi yang berbeda dan regulasinya kurang jelas,” kata Binotto.
“Itu adalah sesuatu yang perlu kami tangani untuk masa depan – saya pikir tidak hanya bagaimana kami memutuskan posisi grid berdasarkan penalti, saya pikir jumlah penalti yang kami dapatkan juga terlalu banyak.”
Menyusul peristiwa di Monza, FIA kini telah melakukan perubahan pada peraturan F1 untuk menjelaskan secara eksplisit proses yang akan dilakukan untuk menyelesaikan hukuman tersebut.
Setelah pertemuan Dewan Olahraga Motor Dunia di London pada hari Rabu, aturan yang direvisi telah dimasukkan ke dalam peraturan olahraga 2022.
Meskipun ini tidak akan mempercepat proses yang dilakukan FIA untuk terlebih dahulu menerbitkan grid sementara, yang masih dapat memakan waktu beberapa jam pada Sabtu malam karena pemeriksaan scrutineering pasca-sesi masih perlu dilakukan, aturan yang lebih jelas setidaknya akan memungkinkan tim dan penggemar untuk bekerja di luar grid sendiri secara langsung.
Charles Leclerc, Ferrari F1-75, George Russell, Mercedes W13, Daniel Ricciardo, McLaren MCL36, Pierre Gasly, AlphaTauri AT03, Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, sisa lapangan saat start
Foto oleh: Zak Mauger / Gambar Motorsport
Seperti apa aturan barunya
Peraturan yang direvisi, yang dirinci dalam elemen grid peraturan Olahraga F1 untuk sprint akhir pekan dan acara normal, menguraikan bagaimana hukuman diberikan.
Ini menjelaskan secara rinci proses baru yang diperkenalkan beberapa tahun lalu yang mengunci pengemudi ke penurunan grid, daripada terus-menerus menyeret pengemudi ke depan seperti yang terjadi di masa lalu.
Inilah yang dikatakan peraturan baru dalam Pasal 42.2 tentang bagaimana hukuman grid ditangani:
a) Pembalap baris yang telah menerima 15 atau kurang hukuman grid kumulatif akan dialokasikan posisi grid sementara sama dengan Klasifikasi Kualifikasi mereka ditambah jumlah hukuman grid mereka. Jika dua atau lebih pembalap berbagi posisi grid sementara, urutan relatif mereka akan ditentukan sesuai dengan Klasifikasi Kualifikasi mereka, dengan pembalap paling lambat mempertahankan posisi grid sementara yang dialokasikan, dan pembalap lain mendapatkan posisi grid sementara tepat di depan mereka.
b) Mengikuti alokasi posisi grid sementara untuk pengemudi yang terkena penalti sesuai dengan (a), pengemudi yang diklasifikasikan tanpa hukuman akan dialokasikan posisi grid yang tidak ditempati, dalam urutan Klasifikasi Kualifikasi mereka.
c) Setelah alokasi posisi grid untuk pengemudi diklasifikasikan yang tidak dihukum, pengemudi yang dihukum dengan posisi grid sementara, sebagaimana didefinisikan dalam (a), akan dipindahkan untuk mengisi posisi grid yang kosong.
d) Pembalap baris yang telah mendapatkan lebih dari 15 hukuman kumulatif posisi grid, atau yang telah dihukum untuk start di belakang grid, akan start di belakang pembalap lain yang diklasifikasikan. Posisi relatif mereka akan ditentukan sesuai dengan Klasifikasi Kualifikasi mereka.
e) Pengemudi yang tidak diklasifikasikan yang telah diizinkan untuk berpartisipasi oleh Pramugari akan dialokasikan posisi grid di belakang semua pengemudi yang diklasifikasikan. Posisi relatif mereka akan ditentukan sesuai dengan Pasal 39.3 (b).
