Ferrari akan finis kedua di kejuaraan konstruktor Formula 1
Bahkan sebelum Grand Prix Jepang Formula 1 yang menentukan kejuaraan akhir pekan lalu, Ferrari telah mengalihkan fokusnya ke mobil tahun depan.
Tim Italia tampaknya akan mengakhiri musim 2022 di urutan kedua dalam kejuaraan konstruktor setelah Red Bull – kompetisi yang bisa diselesaikan Milton Keynes di Austin akhir pekan depan.
Musim Ferrari dimulai dengan baik dengan dua kemenangan dari tiga balapan pembuka hanya untuk keandalan, pengemudi, dan kesalahan operasional untuk menumpulkan kemiringan gelarnya.
Bahkan membiarkan kekecewaan kekalahan oleh Red Bull, kampanye saat ini telah sukses dalam konteks bentuk terakhir Scuderia. Charles Leclerc telah menang tiga kali dan Carlos Sainz sekali.
Ferrari tidak mencatat satu kemenangan pun pada 2020 atau 2021 dan hanya mencatatkan tiga kemenangan pada 2019. Oleh karena itu, musim 2022 merupakan yang paling sukses sejak Sebastian Vettel dan Kimi Raikkonen membalap untuk skuat pada 2018.
Ini melanjutkan lintasan ke atas yang dialami tim sejak jatuh kembali pada 2019, meskipun Direktur Olahraga tim, Laurent Mekies, mengakui masih ada lebih banyak kemajuan yang harus dibuat.
“Sangat penting bagi kami untuk terus berkembang, dan itulah yang telah kami katakan sepanjang tahun,” katanya, mengulangi komentar yang dibuat oleh Kepala Tim Mattia Binotto.
“Kami telah membuat langkah besar tahun-tahun ini, tetapi kami sangat sadar bahwa ada lebih banyak langkah yang akan datang, dan kami menggunakan setiap balapan untuk berkembang sebagai sebuah tim, untuk meningkatkan cara kami memberikan, dan bagaimana kami mengeksekusi, dan bagaimana kita bekerja sama.”
Ferrari bisa dibilang memulai tahun dengan paket terbaik tetapi telah menemukan dirinya kalah dalam balapan terakhir.
Red Bull mendominasi Grand Prix Belgia saat Formula 1 kembali dari liburan musim panasnya, sebuah acara yang bertepatan dengan perubahan yang diterapkan oleh FIA mengenai porpoising dan lantai fleksibel.
Ferrari telah membantah bahwa penurunan performa yang terlihat oleh mobil merah adalah akibat dari itu, meskipun ada bukti yang menunjukkan korelasi.
Apa yang tak terbantahkan adalah bahwa Red Bull telah menyusulnya di trek; RB18 dapat membawa lebih banyak sayap daripada F1-75, dengan yang terakhir lebih keras pada bannya – pembeda utama menurut Binotto.
Dengan regulasi yang stabil untuk tahun depan, pekerjaan untuk tahun 2023 terjadi secara paralel dengan upaya yang dilakukan untuk mobil tahun ini, dengan catatan suku cadang dapat terbawa – dan mungkin akan di bawah batas biaya.
“Saya pikir itu mungkin fokus sebagian besar tim saat ini,” kata Mekies tentang proyek 2023.
“Jadi yang pasti sejauh yang kami perhatikan sejauh perkembangan mobilnya, ya. Jadi fokusnya sekarang di 2023.
“Ini adalah hal yang adil, ini adalah dua aliran yang berjalan secara paralel: di satu sisi fokus pabrik melihat pengembangan mobil 2023. Di sisi lain arena pacuan kuda, seperti yang kami katakan, kami ingin berjuang untuk menang, kami ingin mengambil setiap kesempatan untuk menjadi tim yang lebih tajam.”
