Katalog penjualan resmi Peugeot Citroën DS Adventure sedang online! Penjualan akan dimulai pada hari Minggu 23 Oktober pukul 11 pagi dengan pilihan 59 lot, dengan berbagai poster dan katalog, maskot dan objek dari Yellow Cruise, panel iklan dan… mesin Peugeot V10 A20 3L baru diperkirakan antara 30 dan 50.000 euro.
Pukul 3 sore, sesi akan dilanjutkan dengan 100 mobil pada program. Oleh karena itu akan ada sesuatu untuk semua selera dan anggaran, dari kendaraan utilitas ringan kecil dengan harga €1.000 hingga McLaren MP4-9 (lihat di bawah), yang berpacu selama musim 1994, yang pertama dari Peugeot di F1. Tidak ada harga yang diumumkan tetapi harus ditukar dengan beberapa ratus ribu euro, atau bahkan melebihi satu juta.
McLaren Peugeot MP4-9
Musim F1 1994 tak terlupakan dalam banyak hal. Jika itu menandai kembalinya pengisian bahan bakar di balapan dan meresmikan larangan bantuan mengemudi elektronik, yang membuat mobil Formula 1 lebih sulit dikendarai daripada di masa lalu, itu juga melihat debut dua orang Prancis, Olivier Panis dan Franck Lagorce, dan suksesi drama (secara harfiah dan kiasan) yang berpuncak pada kematian ras Roland Ratzenberger dan Ayrton Magic Senna. Akhir dari sebuah era.
Peraturan baru menjanjikan kembalinya pertunjukan hebat di trek dan, pada kenyataannya, persaingan yang memburuk antara tim dan terutama pabrikan mesin, dengan kedatangan Peugeot yang mengejutkan, bertekad untuk berdesak-desakan melawan Renault, yang saat itu menjadi juara dunia dengan Williams. McLaren MP4/9, salah satu yang paling indah dekade ini, dengan warna merah dan putihnya yang ikonik, meresmikan mesin Peugeot V10 baru, yang diturunkan langsung dari mesin 905 yang menang di Le Mans, dan paddle shift yang sekarang penting.
Sasis A-07 untuk dijual hadir di lima dari enam belas Grand Prix musim 1994 di tangan Mika Häkkinen dan Martin Brundle. Pertama di sirkuit Magny-Cours selama Grand Prix Prancis dengan Mika Häkkinen kemudian di Inggris Raya, Jerman, Hongaria dengan pembalap Finlandia kemudian di Italia di Monza. Mobil cadangan Mika Häkkinen empat kali, akhirnya akan dibawa ke tempat ke-5 di Grand Prix terakhirnya setelah comeback yang sangat baik dari tempat ke-12 di grid awal di tangan Martin Brundle.
Dianggap sebagai salah satu mobil F1 terbaik tahun 1990-an, disimpan selama 26 tahun di McLaren Technology Center di Woking, dikendarai oleh Juara Dunia F1 ganda masa depan Mika Häkkinen (165 start, 51 podium, 20 kemenangan, 2 gelar pada tahun 1998 dan 1999) dan Martin Brundle (158 start, 9 podium) selama musim 1994, dan salah satu dari delapan McLarens dilengkapi dengan mesin Peugeot V10 A6 3,5 l yang menghasilkan 740 hp. Tentu saja yang paling otentik dan keluar dari perombakan yang sangat penting, membuatnya siap untuk memukul trek lagi untuk beberapa acara khusus.
