Nicholas Latifi akhirnya mengklaim poin pertamanya musim ini di Grand Prix Jepang akhir pekan lalu, dengan pembalap Kanada itu sekali lagi terbukti menjadi pembalap yang cukup basah.
Pembalap Williams yang keluar, tentu saja, berhasil mencapai Q3 dengan menakjubkan di Grand Prix Inggris, yang basah.
Penampilannya di Suzuka membuktikan bahwa Latifi sebenarnya sangat berbakat saat melawan para pembalap, dengan drive terbaiknya datang dalam kondisi basah.
Latifi memutuskan untuk masuk pit untuk Intermediate setelah bendera merah dimulai kembali, sesuatu yang membuat pembalap Williams membuat beberapa detik pada pembalap lain sementara mereka terus beredar di Wets penuh yang jauh lebih lambat.
BACA: ‘Tidak terlalu khawatir’: Mattia Binotto mengakui kebingungan Ferrari
Pembalap Kanada itu pasti tertawa di dalam helmnya saat ia terbang melewati setengah grid sementara mereka diadu untuk Intermediate, dengan pemain berusia 27 tahun itu naik ke poin.
Latifi kemudian mengklaim P9, yang berarti ia memiliki jumlah poin yang sama dengan Nyck de Vries, yang menggantikan Alex Albon di Grand Prix Italia.
Hasilnya adalah “peningkat semangat yang bagus” untuk pengemudi; namun, dia tahu bahwa melakukan hal serupa di awal tahun tidak akan menyelamatkan karier Formula 1-nya.
“Ini adalah finis poin jadi ini positif, pendorong moral yang bagus,” katanya
“Tetapi jika keputusan belum dibuat sampai saat ini tentang masa depan saya, saya tidak berpikir balapan seperti ini akan banyak berubah karena itu selalu tentang konsistensi sepanjang tahun, tidak ada satu hasil bagus di sini. dan disana.”
Latifi kemudian memberikan pendapatnya tentang insiden mengejutkan yang terjadi pada lap kedua, saat lapangan melewati kendaraan pemulihan yang diizinkan masuk ke sirkuit untuk mengumpulkan Ferrari Carlos Sainz yang jatuh.
Pierre Gasly nyaris benar-benar menabrak kendaraan dengan penerangan yang buruk, sesuatu yang dilabeli Latifi sebagai “tidak dapat diterima”.
“Dari sudut pandang saya, itu benar-benar tidak dapat diterima bahwa itu ada di trek,” katanya.
BACA: Helmut Marko Jelaskan Alasan Max Verstappen Tak Pecahkan Rekor Lewis Hamilton
“Kami melewatinya di bawah Safety Car, tetapi bahkan di bawah Safety Car Anda hampir tidak dapat melihatnya sampai Anda berada 10 kaki jauhnya.
“Bahkan pada kecepatan itu, Anda berada di batas cengkeraman karena ban… ban ini bukan ban hujan yang bagus, tidak dibuat untuk melambat, mobil ini tidak dibuat untuk melambat.
“Adalah satu hal jika kendaraan pemulihan keluar jalur memulihkan mobil, itu masih buruk dalam kondisi itu. Tapi ini ada di trek dan tidak bisa diterima.”
