Jean Todt bukan lagi presiden FIA, tetapi masih tetap menjadi Utusan Khusus Sekjen PBB untuk keselamatan jalan. Perannya adalah untuk melakukan pekerjaan advokasi dengan pejabat publik dan swasta senior, untuk mempercepat dan menyelaraskan perjuangan melawan keselamatan jalan di seluruh dunia.
Tapi apa sebenarnya misi ini? Pihak yang berkepentingan utama sendiri menggambarkannya dalam sebuah wawancara baru-baru ini.
“Berbicara dengan pemerintah, berbicara dengan sektor swasta dan memastikan kecelakaan di jalan tidak menjadi pandemi yang diam. Kami memakai masker karena kami takut, kami tidak ingin terinfeksi Covid-19. Jadi kami ingin orang takut karena jalan itu berbahaya. Jika Anda tidak mengenakan sabuk pengaman, Anda bisa mati atau cacat seumur hidup. Jika Anda mabuk dan mengemudi, sama saja, jika Anda menggunakan ponsel, sama saja. »
“Jadi kita harus mengedukasi masyarakat dan menjelaskan kepada mereka bahwa setiap pengguna jalan rentan, karena semua orang rentan terhadap Covid-19. »
Apa yang membuat Todt berkomitmen pada keselamatan jalan khususnya? Apa yang menentukan baginya?
“Jelas bahwa hasrat saya adalah mobil dan saya memiliki banyak kesuksesan, namun saya telah menyaksikan drama tertentu dalam kecelakaan balap motor. Banyak yang telah dilakukan dan balap motor telah berkembang jauh dalam hal keselamatan. Dan kemudian kami menyadari bahwa kami dapat meningkatkan balap motor dan di sisi lain kami melihat situasi di jalan. Dalam balap mobil, Anda belajar tentang konstruksi mobil, elektronik mobil, infrastruktur jalan, peralatan. »
“Jadi kami menggunakan balap motor untuk memperbaiki situasi. Dan kemudian saya mendapat beberapa pengalaman dalam keamanan dan saya mencoba untuk memberikan sesuatu kembali kepada masyarakat. Orang-orang ingin membalas vaksinasi, mereka ingin memberi kembali pada hal-hal tertentu untuk membuat dunia menjadi tempat yang lebih baik. Itulah yang saya coba lakukan. »
“Hidup adalah babak untuk semua orang. Ada masa kecil, universitas, karir, pernikahan dan anak-anak. Kita semua memiliki bab yang berbeda. Tentu saja, saya ingat setiap bab saya. Selain itu, saya sedang mempersiapkan sebuah buku yang akan menceritakan kisah hidup saya dalam bab-bab. Terkadang kita lebih mengingat apa yang sulit daripada apa yang mudah. Hidup memiliki rintangan. Kami mengingat rintangan dan terkadang lebih sulit. Tetapi yang sangat penting adalah Anda belajar dari semua yang terjadi dan Anda memperhitungkannya. Dan Anda tahu itu gairah Anda karena Anda belajar setiap hari. Motivasi saya adalah untuk belajar. »
Sebagai presiden FIA, Todt bekerja keras untuk memperkuat keselamatan, khususnya dengan diperkenalkannya halo. Setelah dikritik oleh beberapa orang (Nico Hülkenberg, Romain Grosjean, Lewis Hamilton…) halo sekarang bulat, terutama setelah kecelakaan Guanyu Zhou di Silverstone dan Romain Grosjean di Bahrain.
“Balapan mobil itu berbahaya. Tetapi jika Anda mengikuti balap motor 50 tahun yang lalu, setiap dekade jauh lebih aman. Formula 1 adalah puncak dari motorsport. Sejak 1994, saat Ayrton Senna dan Roland Ratzenberger meninggal di Imola, hingga 2022, hanya ada satu pembalap yang tewas, Jules Bianchi. Dan hari ini, jika kecelakaan itu terjadi, dia tidak akan mati. »
“Anda tahu, setiap kali ada kecelakaan, kecelakaan di balapan, Anda menganalisis semua yang terjadi agar tidak terjadi lagi. Anda mungkin ingat kecelakaan mengerikan Romain Grosjean di Bahrain, saya percaya itu pada tahun 2020. Jika dia tidak memiliki lingkaran cahaya, dia tidak akan selamat. Ketika halo diperkenalkan, semua orang menentangnya. Hari ini, tidak ada pembalap yang mengendarai Formula 1 tanpa halo. »
“Anda ingat mobil meledak dan terbakar. Hari ini mobil tidak akan meledak karena kami belajar darinya. Jadi setiap kali ada kecelakaan, kami belajar darinya di lab dan itulah yang harus kami lakukan di jalan. Tapi tentu saja lebih mudah melakukan ini di Norwegia atau Swiss daripada di Nepal, Bangladesh atau Vietnam. »
