Supercar mempertimbangkan mengembalikan nomor mobil ke pintu

Supercar sedang mempertimbangkan untuk mengembalikan nomor ke pintu mobil ketika era Gen3 dimulai tahun depan, Speedcafe.com mengerti.

Selama 15 tahun terakhir, penempatan apa yang secara resmi dikenal sebagai ‘nomor kompetisi’ di sisi mobil telah menjadi stiker di jendela pintu belakang atau kaca seperempat.

Tim mempertahankan pilihan untuk menempatkan nomor kompetisi mereka juga di posisi tradisionalnya di atau di depan pintu (depan), jika disetujui oleh Supercar, tetapi penandaan tersebut tidak resmi.

Berdasarkan komentar online, ada keinginan yang tidak signifikan di antara basis penggemar untuk kembali ke tradisi, dan orang-orang itu mungkin mendapatkan keinginan mereka.

Perubahan itu, jika terjadi, mungkin karena alasan kepraktisan.

Artinya, mungkin tidak ada cukup ruang untuk menampilkan nomor kompetisi dan/atau nama pengemudi di jendela karena saluran masuk bahan bakar akan dipindahkan ke kaca seperempat.

Aturan seputar angka telah mengalami sejumlah perubahan dalam satu setengah dekade terakhir atau lebih.

Sementara stiker kecil di sudut atas kaca depan dan belakang telah menjadi standar sejak akhir 1990-an, nomor di samping mobil dipajang di atau dekat pintu depan hingga akhir 2007.

Angka-angka tersebut cenderung menjadi teks hitam dalam kotak putih untuk sementara waktu, seringkali menggunakan jenis huruf yang cukup sederhana, tetapi semakin terintegrasi dengan desain livery mobil sebelum dihapus pada tahun 2008.

Salah satu alasan yang disebutkan untuk perubahan gaya reli itu adalah visibilitas, meskipun itu juga membebaskan lebih banyak ruang pada mobil untuk sponsor.

Pada tahun 2016, tim diizinkan untuk menyimpang dari standar Helvetica Bold Condensed dan sebagai gantinya menggunakan font pilihan mereka sendiri, meskipun itu hanya berlangsung selama satu musim.

Tahun berikutnya, bagaimanapun, Supercars akhirnya memutuskan penggunaan nomor oranye, bukan kuning, untuk pemimpin kejuaraan, sebuah praktik yang tetap sampai hari ini.

Namun, pada tahun 2020, nomor jendela samping digeser ke belakang dan dikurangi tingginya dari 210mm menjadi 150mm untuk mengakomodasi penambahan panel LED.

Itu pada akhirnya tidak pernah terjadi, tetapi bisa melakukannya dengan cara tertentu dengan Gen3 tahun depan.

Angka telah lama diperlakukan sebagai merek pribadi di MotoGP dan NASCAR, sementara Formula 1 memungkinkan pembalap untuk memilih sendiri pada tahun 2014 dan Kejuaraan Reli Dunia pada tahun 2019.

Di Supercar, bagaimanapun, nomor terikat pada tim dan, di zaman di mana pemilik-pengemudi jarang terjadi, demikian juga asosiasi nomor-pemudi.

Pengecualian penting termasuk Shane van Gisbergen #97, sementara Chaz Mostert diberi pilihan ketika ia masuk ke dalam apa yang menjadi Mobil #25 setibanya di Walkinshaw Andretti United pada tahun 2020.

Tahun ini, hanya entri #2 WAU yang secara teratur menampilkan nomornya di pintu, meskipun PremiAir Racing #22 ZB Commodore mengadopsi praktik tersebut bersama dengan livery Wayne Gardner Racing retro di Repco Bathurst 1000 baru-baru ini.

Aturan E1.9.3 dari Supercars Operations Manual menyatakan bahwa “Setiap desain atau tanda yang menggabungkan penggunaan angka harus memiliki izin tertulis sebelumnya dari Supercars.

Dick Johnson Racing diberitahu untuk mengubah coraknya pada awal 2011 setelah dengan nakal berusaha menarik perhatian atas keberhasilannya dalam menurunkan James Courtney ke gelar kejuaraan musim sebelumnya, setelah itu ia beralih ke Tim Balap Holden dan karenanya mengambil hak untuk menggunakan #1 dengan dia.

DJR, tentu saja, identik dengan #17 yang terkenal dari pendirinya, yang saat ini digerakkan oleh Will Davison, dengan Anton De Pasquale diizinkan untuk memilih #11 ketika ia tiba di skuad tahun lalu.