Ingat mekanik yang, pada 17 September 2022, selama GP Aragon, mencegah pebalap Moto3 Adrian Fernandez keluar dari pit dengan menginjak di depan motornya dan menghalanginya untuk pergi? Nah, ternyata, pria itu memiliki beberapa masalah serius, dan memiliki sejarah melecehkan pengendara.
Baru-baru ini, rekaman dari mekanik yang sama muncul, dan sungguh tidak dapat dipercaya bahwa orang ini telah berhasil bertahan di paddock MotoGP begitu lama. Video di atas kembali ke tahun 2019, di mana mekanik yang tidak disebutkan namanya itu sangat jelas menyerang pembalap Inggris Tom Booth-Amos secara fisik. Nah, karena takut kehilangan kursinya di tim, Tom Booth-Amos muda memutuskan untuk tutup mulut tentang insiden itu. Sekarang, sekitar tiga tahun kemudian, Booth-Amos turun ke Twitter untuk menjelaskan insiden tersebut. Simak twitnya di bawah ini.
Ternyata, rekaman itu asli, dan mekanik itu tampaknya kehilangan kesabaran pada Tom setelah masalah mekanis dengan sepeda motornya—sesuatu yang bahkan bukan kesalahan Tom sejak awal. Saat itu, mekanik itu bekerja untuk CIP Green Power. Musim ini, ketika dia dan mekanik lain melangkah di depan KTM Adrian Fernandez untuk mencegahnya keluar jalur, mekanik itu dipekerjakan oleh Tim Balap Sterilgarda Husqvarna Max Max Biaggi. Awalnya, disepakati bahwa mekanik hanya akan dikeluarkan larangan dua balapan setelah tindakan mereka. Namun, dilaporkan bahwa mereka telah diberhentikan setelah insiden itu.
Mengingat fakta bahwa perilaku yang tidak dapat diterima dari mekanik ini baru sekarang muncul ke permukaan, Dorna merilis pernyataan tentang masalah tersebut, mengutuk keras perilakunya. “Video insiden ini dibagikan secara luas di media sosial dan tindakan anggota tim yang bersangkutan menimbulkan kekhawatiran segera dan serius. FIM, IRTA, dan Dorna Sports mengutuk keras perilaku ini.” Pernyataan Dorna berbunyi.
Perilaku kasar dalam bentuk atau bentuk apa pun tidak boleh diterima, apalagi ditoleransi selama bertahun-tahun tanpa tindakan apa pun. Memang, sangat mengecewakan melihat perilaku tidak profesional dari seorang mekanik yang konon bekerja di puncak balap motor internasional. Itu hanya menunjukkan betapa banyak hal yang bisa luput dari perhatian begitu lama. Mudah-mudahan, ke depan, paddock MotoGP akan menjadi tempat yang lebih aman, lebih profesional untuk bekerja bagi para pembalap dan kru.
