Setelah serangkaian penundaan, tim akan mengetahui pada hari Senin apakah mereka telah diberikan sertifikat kepatuhan atau tidak yang mengonfirmasi bahwa mereka tampil dalam batas pada tahun 2021.
Jika tidak maka penyelidikan lebih lanjut dan hukuman akan menyusul.
Selama akhir pekan Grand Prix Singapura, tim rival menyatakan bahwa Red Bull Racing dan Aston Martin telah melanggar batas, meskipun keduanya dengan keras menyangkal bahwa hal itu terjadi.
Berbicara secara eksklusif kepada Motorsport.com di Suzuka menjelang GP Jepang hari Minggu, Reid menjelaskan bahwa FIA frustrasi karena tim telah melontarkan tuduhan pada rival.
“Saya pikir hal yang tidak menguntungkan bagi saya adalah ada begitu banyak spekulasi, dan spekulasi liar. Dan itu menyebabkan situasi di mana berpotensi ada kerusakan reputasi sekarang, yang sangat disayangkan. Ada terlalu banyak pembicaraan.
“Senin akan datang dan pergi, dan saya yakin kita akan segera beralih ke analisis tahun depan. Dan kita akan melihat apa yang datang.
“Secara pribadi, saya sebenarnya tidak tahu angkanya. Ini adalah proses, kami memiliki departemen yang melakukan itu, mereka akan datang dengan berbagai langkah dalam prosesnya.
“Jika ada pelanggaran, saya pikir semua orang tahu pelanggaran apa yang akan diklasifikasikan dari segi prosedural, kecil, dan material.
“Peraturan ada untuk dibaca semua orang. Kami sudah mengalami situasi Williams [when the team was fined in June] jadi semua orang mengerti apa yang akan terjadi atau apa langkah selanjutnya, tentu saja dalam hal pelanggaran prosedur.
“Saya tidak tahu apakah akan ada beberapa pelanggaran prosedural, atau bahkan mungkin ada pengeluaran yang berlebihan. Jadi mari kita tunggu dan lihat dan tangani saat itu juga.”
Reid menekankan bahwa hasil terpenting dari hari Senin adalah peraturan terlihat berhasil.
“Mereka perlu bekerja. Ada prosesnya. Ini pintu awal dalam hal peraturan. Anda melihat berapa banyak perubahan yang ada pada peraturan teknis dan olahraga F1 secara berkelanjutan. Saya pikir sesuatu yang baru perlu dilakukan. diubah.
“Berpotensi ada beberapa konsekuensi yang tidak diinginkan atau tidak disadari dalam cara menulis sesuatu. Itu klasik lama. Jika Anda meletakkan dorong balon di sini, balon itu akan muncul di tempat lain yang mungkin tidak Anda sadari. Kami melakukan uji coba pada tahun 2020, jadi ini adalah uji coba pertama kami.
“Kami masih memiliki situasi dari perspektif olahraga yang orang-orang katakan, ‘Oh, kami belum pernah melihat itu sebelumnya.’ Sekarang, sudah berapa lama olahraga ini berlangsung? Jadi saya yakin kita akan melihat hal yang sama, tidak hanya untuk analisis ’21, tetapi terus berlanjut dalam peraturan keuangan saat kita maju.
“Ini adalah seperangkat peraturan yang rumit, jadi proses yang rumit untuk dicoba dan dicapai. Tapi saya pikir semua orang setuju bahwa sangat penting untuk masa depan olahraga bahwa kami memiliki kendali atas biayanya.”
Reid mengatakan FIA memiliki kepercayaan pada mantan kepala keuangan Scuderia Toro Rosso Federico Lodi, yang merupakan kepala peraturan keuangan badan pengatur.
“Kita harus memercayai Federico. Maksudku, itu tugasnya. Dia bertanggung jawab atas itu, dia melakukan semua analisis, departemennya yang menciptakan segalanya.
“Karena itu, tim memiliki peran besar dalam menciptakan peraturan. Dan kami semua bekerja sama karena ada tujuan bersama bahwa kami harus melakukannya dengan benar.”
Mengenai keterlambatan hasil – yang awalnya diharapkan pada bulan Juni – dia berkata: “Kami tentu berharap di tahun-tahun mendatang bahwa itu terjadi lebih cepat daripada yang telah terjadi, sekarang setelah kami berjalan.
“Tetapi klarifikasi yang terjadi pada hasil ’21 jelas berlaku untuk ’22 dan ’23.
“Menurut hukum fisika, kita agak menyempit di mana kita bisa menginterogasi. Ada sebagian besar yang benar-benar jelas, dan jelas di dalam batas biaya, atau jelas di luar batas biaya.
“Dan area abu-abu mudah-mudahan semakin kecil saat kita melangkah maju.”
