Meninjau kembali Grand Prix Jepang klasik. Batas antara rekan satu tim dilanggar & tuduhan permainan politik mengguncang olahraga.
1988 telah melihat salah satu musim Formula 1 paling dominan dalam sejarah, dengan McLaren-Honda mengumpulkan 14 kemenangan dari 15 balapan. Ayrton Senna telah direkrut dari Lotus dan memenangkan Kejuaraan Dunia untuk pertama kalinya, mengalahkan rekan setimnya dan Juara Dunia dua kali, Alain Prost. Musim 1989 adalah kasus kontinuitas, dengan McLaren sekali lagi kelas paket. Namun hubungan yang dulu akrab antara Senna dan Prost berubah menjadi perdebatan, memberikan pertarungan gelar baru mereka menjadi drama gaya Hollywood yang lebih bersemangat termasuk kunjungan tahun itu ke Grand Prix Jepang.
Ketegangan yang menggelegak antara Prost dan Senna muncul ke publik setelah putaran kedua di San Marino. Prost menuduh Senna mengingkari perjanjian pra-balapan bahwa siapa pun yang pertama kali memasuki tikungan pertama pada putaran pertama akan diizinkan untuk menang. Senna menurut, tetapi merasa bahwa kesepakatan ini tidak diperhitungkan pada permintaan kedua. Ketika balapan dimulai kembali setelah kecelakaan berapi-api Gerhard Berger, Senna sepatutnya menyalip Prost di Tosa hairpin. Banyak kecurigaan lain dibuat dari satu ke yang lain, dengan Prost tampaknya percaya bahwa Senna telah mendapatkan dukungan dari Honda dan mungkin memberi Senna mesin yang lebih baik. Senna, sebaliknya, merasakan kedekatan Prost dengan Presiden FISA dan rekan senegaranya, Jean-Marie Balestre, memberinya keuntungan di antara pendirian F1.
Grand Prix Jepang 1989
Pada saat sirkus F1 bergulir ke Jepang, situasinya berbanding terbalik dengan tahun 1988. Kali ini, Prost yang memimpin gelar dan bisa membungkusnya di Negeri Matahari Terbit. Senna telah memenangkan dua balapan lebih banyak dari Prost, tetapi mendapatkan poin lebih sedikit, dengan moniker Prost Profesor dibenarkan dengan baik karena dia menyelesaikan lebih banyak balapan di tempat poin.
Di babak kualifikasi, Senna melenyapkan Prost dan merebut Pole Position dengan selisih 1,7 detik. Sebaliknya, Prost fokus pada pengaturan mobil untuk balapan, mengetahui bahwa mobil McLaren secara signifikan lebih cepat daripada sisa lapangan dan Senna adalah satu-satunya lawannya yang sebenarnya. Pernah menjadi rubah yang cerdik, Prost melepas penutup Gurney di mobilnya sebelum balapan, dengan harapan ini akan membantunya melompati Senna dari garis. Pertaruhan terbayar dan Prost meraung memimpin.
Suzuka telah menjadi tuan rumah sejumlah drama @F1 pertarungan, tetapi tidak lebih dari pada tahun 1989 – saat Ayrton Senna dan Alain Prost menghasilkan bentrokan selama berabad-abad
Decyfr Hadiah:
(🎥 Atas Perkenan F1 & Video Duke)#Decyfr #BukaFandom #F1 #senna #GP Jepang pic.twitter.com/VMaqmZweJ7
— Decyfr GP (@DecyfrGP) 4 Oktober 2022
Perlombaan diselesaikan dengan McLarens menarik diri dari penantang terdekat mereka – duo Ferrari Berger dan Nigel Mansell. Penghapusan penutup Gurney memberi Prost keunggulan kecepatan garis lurus, tetapi Senna mulai menarik Prost kembali setelah mengadu untuk satu set ban baru. Setelah kedua Ferrari keluar, McLarens tampaknya sendiri dengan Senna mulai menutup celah lebih jauh. Saat mereka mendekati lap ke-48 dari 53, dia bersiap untuk melakukan manuver make-or-break.
Kembang Api McLaren
Senna berhasil mendapatkan cukup tarikan dari Prost di punggung lurus dan melalui 130R yang cepat sehingga ia menerjang ke chicane terakhir. Prost tampaknya mempertahankan garisnya, berbalik, dan tanpa tujuan lain, pasangan itu bertabrakan. Roda mereka saling terkait, tampak seolah-olah keduanya keluar, membenarkan gelar ketiga Pengemudi Prost. Senna menolak untuk menyerah dan memberi isyarat kepada marshal untuk mendorongnya. Mereka melakukannya, dan Senna kemudian dapat memulai dengan cepat di jalan pelarian dan bergabung kembali dengan balapan, meskipun dengan sayap depannya tergantung pada seutas benang.
Dengan seluruh putaran yang harus diselesaikan saat sayap akhirnya mengosongkan sisa mobil, Senna tertatih-tatih ke pit untuk mencari pengganti. Saat dia melakukannya, pemain baru di posisi ke-2, Alessandro Nannini dari Benetton, memimpin. Dengan Senna sekarang dalam misi untuk mendapatkan kembali keunggulannya – dan mempertahankan tantangan gelarnya – dia menyerang setelah pembalap Italia itu. Senna menangkapnya hanya beberapa putaran kemudian, menyalipnya di tempat dia datang bersama dengan Prost. Senna mengambil bendera kotak-kotak, mengurangi kesenjangan menjadi hanya enam poin dengan putaran final di Australia menjulang, tetapi lebih banyak drama akan datang.
Kontroversi Podium
Diskusi segera dilakukan untuk menentukan hasilnya. Fans, tim, media, dan Prost menunggu untuk mengetahui siapa yang akan berjalan ke atas podium. Tiga pengemudi muncul, tak satu pun adalah Senna. Nannini dinyatakan sebagai pemenang, dengan Riccardo Patrese dari Williams dan Thierry Boutsen masing-masing di posisi ke-2 dan ke-3; Senna didiskualifikasi karena memotong chicane melalui jalan keluar dan Prost secara resmi menjadi Juara. Senna marah dan tidak percaya pada apa yang dia anggap sebagai ketidakadilan, sampai menuduh Balestre membuat keputusan. FISA membantah hal ini dan mencatat bahwa Ballestre tidak hadir saat para pramugara bertemu.
McLaren secara resmi mengajukan banding atas kekecewaan Prost, yang telah mengumumkan bahwa dia akan meninggalkan tim untuk bergabung dengan Ferrari untuk musim 1990. Diskualifikasi ditegakkan, dengan hukuman lebih lanjut berupa denda $ 100.000 untuk Senna, serta larangan enam bulan ditangguhkan. Perdebatan terus berlanjut hingga hari ini mengenai di mana letak kesalahannya, dengan banyak yang percaya bahwa Senna terlalu ambisius dalam usahanya, sementara yang lain merasa Prost mulai berbelok ke sudut lebih awal dari biasanya. Insiden antar tim menjadi momen penting dalam persaingan antara kedua pria itu dan hanya setahun kemudian, Suzuka kembali menjadi latar untuk bentrokan penentuan gelar lainnya di antara mereka, dengan Senna dengan sengaja membuat Prost keluar dari jalan menuju tikungan satu, mengamankannya. gelar kedua.
Drama Membayangi Hari Nannini
Sebuah insiden penghinaan dan kontroversi seperti itu, momen Senna dan Prost telah tertanam dalam cerita rakyat Grand Prix Jepang. Peristiwa itu sayangnya membayangi apa yang terbukti menjadi satu-satunya kemenangan dalam karir Alessandro Nannini. Populer dan berbakat, Nannini rupanya dirayu oleh Ferrari untuk kursi balap di masa depan, tetapi karirnya berakhir setahun kemudian ketika kecelakaan helikopter di atas kebun anggurnya di Siena mengakibatkan lengan bawahnya putus.
Meskipun dipasang kembali, Nannini tidak akan pernah berkompetisi di Formula 1 lagi, menyangkal kesempatan para penggemar untuk menyaksikan karir yang menurut banyak orang akan dipenuhi dengan lebih banyak kemenangan dan bahkan mungkin Kejuaraan Dunia. Dia dihormati dengan dua tes khusus pada tahun 1992 dan 1996 dengan Ferrari dan Benetton masing-masing, dan juga sukses di German Touring Cars, mengendarai mobil yang disesuaikan secara khusus untuk mengakomodasi kebutuhannya. Hari ini, ia memiliki rantai kafe populer di Italia, yang awalnya dimulai oleh kakeknya.
Kredit Gambar Unggulan: Pascal Rondeau/Getty Images
