Sumber: Pengumuman Brembo
DETROIT — Insinyur Brembo menawarkan panduan pengereman untuk Grand Prix Formula 1 Honda akhir pekan ini di Suzuka International Racing Course, 7-9 Oktober.
Dua minggu setelah kejuaraan MotoGP, Formula 1 juga kembali ke Jepang yang sudah tidak digelar sejak 2019 ketika negara tersebut efektif ditutup akibat pandemi Covid-19.
Kursus Balap Internasional Suzuka diklasifikasikan sebagai sirkuit yang tidak terlalu menuntut rem, pada skala 1 hingga 5, peringkat dua pada indeks kesulitan.
Formula 1 memulai debutnya di trek ini pada tahun 1987, tetapi sirkuit milik Honda merayakan ulang tahunnya yang ke-60 tahun ini. Pada bulan Agustus digunakan untuk Suzuka 8-jam yang dimenangkan oleh tim tuan rumah.
Beberapa kali pertama diadakan, berbagai kursi tunggal terpaksa mundur karena masalah pada rem, masalah yang tampaknya telah diselesaikan meskipun pada tahun 2019 dua kursi tunggal didiskualifikasi karena telah menyesuaikan keseimbangan rem secara elektronik.
300 gram (0,66 lbs.) bantalan rem
Selain kaliper paduan aluminium dan cakram serat karbon, Brembo memasok tim dengan bantalan rem, juga terbuat dari serat karbon: setiap tim menggunakan hingga 600 per musim. Setidaknya ada dua jenis material yang berbeda dan jumlah geometri yang sama digunakan dengan total empat kemungkinan kombinasi untuk rem depan dan belakang. Setiap tim menggunakan bantalan yang dirancang khusus yang sangat cocok dengan geometri kaliper Brembo yang digunakan.
Panjang setiap bantalan berkisar antara 160 hingga 190 mm (6,3 hingga 7,4 inci) dan luas permukaan dari 50 hingga 90 cm2 (16,6 hingga 35,4 inci persegi) sedangkan beratnya bervariasi dari 150 hingga 300 gram (0,3 hingga 0,66 lbs. ). Bantalan memiliki koefisien gesekan kira-kira 0,5 dan suhu pengoperasian sama dengan cakram tetapi tidak seperti ini, konduktivitas termal dikurangi agar tidak mentransfer panas yang dihasilkan oleh gesekan ke kaliper yang berisi bantalan tersebut.
Bantalan olahraga untuk kendaraan jalan
Berkat pengalaman yang diperolehnya selama 47 tahun di Formula 1 dan kemitraannya dengan produsen mobil, Brembo telah mengembangkan berbagai bantalan rem untuk mobil legal jalanan yang menjamin keamanan maksimum saat pengereman. Ini termasuk bantalan Sport/HP2000 yang dirancang dan diuji untuk penggunaan jalan yang didominasi sporty.
Ini adalah produk yang dirancang untuk pengemudi dengan ambisi olahraga dan mereka yang menginginkan hasil maksimal dari mobil mereka. Bantalan Sport/HP2000 menawarkan kinerja luar biasa bahkan tanpa pemanasan dan pada kecepatan rendah berkat bahan khusus yang memastikan gesekan konstan pada semua rentang suhu.
Sembilan momen pengereman yang sangat singkat
Seperti semua trek yang sangat bisa dikendarai, Suzuka International Racing Course memiliki tikungan cepat di mana penggunaan rem hampir tidak signifikan. Rem tidak digunakan sama sekali pada setengah dari 18 putaran dan pada tiga putaran lainnya, jarak pengereman bahkan tidak mencapai 50 meter (164 kaki) dan rem digunakan kurang dari 12 detik per putaran, setara dengan 13 persen dari seluruh GP.
Hanya ada dua episode pengereman di mana kecepatan turun lebih dari 170 km/jam (105,6 mph) dan keduanya membutuhkan waktu 2,3 detik untuk diselesaikan. Nilai pada Tikungan 9, dinamai Ernst Degner, sedikit lebih rendah tetapi tikungan membutuhkan 4,3 G deselerasi dan 133 kg (293 lbs.) beban pada pedal rem. Dari garis start hingga bendera kotak-kotak, setiap pengemudi mengerahkan beban total 38 metrik ton pada pedal rem.
Untuk melihat pengumuman selengkapnya, klik DI SINI.
