Meskipun Kecepatan 200+ MPH, Bagaimana F1 Mampu Melindungi Pengemudi Setelah Kecelakaan?

FIA terus memperbarui aturannya untuk memastikan keselamatan pengemudi. Beberapa peraturan telah diperkenalkan dalam beberapa tahun terakhir untuk menegaskan kembali pendirian FIA bahwa keselamatan pengemudi adalah prioritas utama. Perubahan paling mencolok yang dilakukan mobil Formula 1 belakangan ini, meski menghadapi tentangan sengit dari para pembalap adalah Halo. Sejak diperkenalkan, beberapa insiden kecelakaan terjadi di mana Halo berperan penting dalam memastikan keselamatan pengemudi.

Salah satu contoh terbaik untuk ini adalah ketika Lewis Hamilton bertabrakan dengan Max Verstappen tahun lalu di Monza. Mobil Verstappen melompat tinggi dan mendarat di atas mobil Hamilton. Seandainya Halo tidak ada di sana, kecelakaan itu bisa berakibat fatal. Hamilton sendiri mengaku Halo menyelamatkan nyawanya.

Prosedur keselamatan diikuti setelah kecelakaan

Bukan hanya peraturan yang dibawa untuk membawa perubahan pada mobil untuk memastikan keselamatan pengemudi, staf medis dan pramugari dilatih dari waktu ke waktu untuk mengikuti protokol keselamatan setelah insiden.

Dalam video YouTube oleh Matt Amys, Pembuat Konten F1, kita dapat melihat latihan tiruan tentang bagaimana tim keselamatan mengeluarkan pengemudi yang terluka dari mobil F1. Dalam video demonstrasi, Martin Hunt, anggota kru penyelamat Tim Keselamatan, berbicara kepada pemirsa melalui protokol yang mereka ikuti. Dia mengatakan bahwa setelah kecelakaan itu, staf keselamatan yang mendekat memastikan apakah pengemudi dalam keadaan sakit. Dalam video tersebut, setelah memastikan bahwa pengemudi dapat melepas helm, sarung tangan, dan balaclava, sisa prosedur ekstraksi dimulai.

Tim keamanan melepas pelindung kepala tapal kuda. Setelah itu, mereka mengikat pengemudi ke kursi dengan bantuan tali. Setelah ini, mereka mengikat lengan dan lutut pengemudi bersama-sama untuk memastikan mereka tidak menabrak Halo. Kemudian, mereka mengamankan kepala pengemudi agar tidak terlalu banyak bergerak dan memperparah keadaan jika pengemudi mengalami gegar otak. Setelah itu, mereka menempatkan pengemudi di papan yang diletakkan di atas Halo. Setelah semuanya beres, mereka memindahkan pengemudi dengan tandu.

Langkah-langkah keamanan baru-baru ini diperkenalkan oleh FIA

FIA memperkenalkan akselerometer di earpiece pengemudi untuk mengumpulkan data tentang jumlah gaya yang dihadapi pengemudi di dalam mobil. Akselerometer dimasukkan pada tahun 2014. FIA membawa kamera yang menghadap ke pengemudi pada tahun 2016 untuk melihat apa yang terjadi di kokpit saat terjadi kecelakaan.

Tonton Kisah Ini: Kecelakaan Paling Berbahaya dalam Sejarah F1

Peraturan lisensi super direvisi pada tahun 2016 juga. Halo dan sarung tangan biometrik diperkenalkan pada tahun 2018. Tindakan keamanan terbaru datang pada tahun 2021 setelah kecelakaan Romain Grosjean. FIA membawa sarung tangan dengan kualitas tahan api yang lebih baik.

Formula 1 telah mengalami beberapa kecelakaan yang mengerikan. Oleh karena itu, upaya terus-menerus untuk menjadikannya olahraga yang lebih aman selalu merupakan perubahan yang disambut baik.