Setelah kontak dengan Max Verstappen pada putaran pertama Grand Prix Singapura, Kevin Magnussen merusak ujung kiri sayap depannya (foto). Dia dipresentasikan, dan ini untuk ketiga kalinya musim ini, dengan bendera hitam dan oranye menunjukkan masalah keamanan yang memaksanya untuk kembali ke pitnya untuk memperbaiki kerusakan.
Namun keputusan race direction FIA ini tidak lolos ke Günther Steiner, direktur tim F1 Haas. Dia percaya bahwa VF-22 Denmark tidak memberikan alasan untuk khawatir tentang keselamatan di lintasan.
« Ini membuat frustrasi karena sangat aman untuk melanjutkan. Jika ini pertama kalinya, sepertinya kita tidak tahu. Tapi di Hungaria skenarionya sama, » kata Steiner.
« Penghapusan itu benar-benar sangat mirip di Hongaria. Di sana kami memiliki kepala komposit dan dia menunjukkan dan menjelaskan apa yang terjadi, apa yang tidak bisa terjadi, apa yang bisa terjadi, dan mereka tidak belajar apa pun dari itu. Dan untuk ketiga kalinya, kami disuguhi bendera hitam dan oranye. Ini mulai melakukan banyak hal. »
Mereka yang tidak memiliki « tidak belajar apa-apa » di Hungaria seperti yang dikatakan Steiner adalah Jo Bauer, delegasi teknis FIA, dan salah satu rekannya.
” Ya. Kami menunjukkannya kepada Jo dan satu orang lain yang namanya tidak disebutkan, » menegaskan Austria.
« Tapi mereka membentuk departemen teknis yang harus melaporkan ke race direction apa yang aman dan apa yang tidak. Tetapi untuk itu mereka perlu tahu apa yang mereka bicarakan, dan itu jelas bukan masalahnya. Jadi itu tidak ada hubungannya dengan marshal, direktur lomba yang mempersembahkan bendera, bukan mereka. »
« Kami membutuhkan orang yang mengerti bagaimana mobil F1 ini dibuat »
Jika Steiner juga melawan badan pengatur olahraga itu, itu karena dia yakin bahwa sirip mobil Magnussen yang rusak tidak akan terlepas dari apa yang dikhawatirkan.
« Kami menunjukkan di Hungaria bahwa potongan itu bisa bertahan tanpa jatuh. Ini mungkin mengepak di udara, tetapi dalam hal ini kami akan membuatnya cocok karena kami akan kehilangan kinerja. Tapi itu tidak akan jatuh dan kami menunjukkannya. »
« Ada bahan yang bisa melakukan lebih dari yang mereka pikirkan, itu sebabnya mereka digunakan, itu bukan kebetulan. Saya mencoba untuk menyampaikan pesan tetapi, pada titik tertentu kami membutuhkan orang yang memahami bagaimana F1 ini dibangun. Kami tidak di tahun 1980-an lagi. »
Kemarahan tidak mencegah Steiner untuk mengakui bahwa pembalap Haas F1 sendirilah yang menyebabkan kerusakan pada VF-22 mereka di Singapura, Mick Schumacher mengalami kebocoran setelah kontak dengan George Russell.
« Tentu saja, saya tidak melupakan masalah itu. Saya pikir kami bekerja dengan baik sebagai tim akhir pekan lalu. Kami menunjukkan bahwa kami bisa melakukan pekerjaan dengan baik. Saya juga berpikir mobil itu layak, kami tahu itu tidak akan menjadi yang terbaik bagi kami, tetapi itu berhasil. Semuanya baik-baik saja jadi kecuali kami tidak mencetak poin. Itulah yang penting pada akhirnya. »
« Di satu sisi, saya pikir kita bisa menyalahkan diri kita sendiri untuk itu, dengan kontak Kevin di babak pertama dan kontak Mick dengan Russell. Anda harus belajar dengan siapa Anda bisa bertarung, dan dengan siapa Anda tidak bisa bertarung. tidak harus. »
