Suzuka telah menjadi tempat dari beberapa penentu gelar Formula 1 yang paling ikonik di masa lalu. Tetapi bahkan jika Max Verstappen menyegel kejuaraan 2022 di Grand Prix Jepang akhir pekan ini, dengan empat balapan tersisa, dia tidak akan tanpa tekanan saat melakukannya.
Itulah pendapat juara dunia F1 dua kali Mika Hakkinen, yang merebut kedua gelarnya dalam pertarungan akhir musim di Suzuka dan juga memiliki tantangan kejuaraan yang berakhir di trek Jepang.
Verstappen akan mengamankan kejuaraan pembalap kedua – di kandang Honda, dan di mana mesin berlencana Red Bull Powertrains masih dibangun dan dirakit – jika ia mengakhiri akhir pekan dengan keunggulan 112 poin di puncak klasemen. Dia saat ini memiliki 104 di tangan atas Charles Leclerc dan 106 atas rekan setimnya di Red Bull Sergio Perez.
Perjalanannya yang tampaknya tak terelakkan untuk meraih gelar tahun ini sangat kontras dengan cara pertarungannya dengan Lewis Hamilton diputuskan tahun lalu, dan bagaimana Hakkinen mengalahkan Michael Schumacher kemudian Eddie Irvine masing-masing meraih gelar 1998 dan 1999.
Berbicara di bagian Flat Out with Mika Hakkinen baru dari The Race F1 Podcast, Hakkinen mengatakan tidak adanya insentif untuk mempertaruhkan segalanya dalam situasi seperti itu dapat mengundang pengemudi kehilangan konsentrasi.
“Tentu sangat menarik bagi seluruh tim dan khususnya bagi Max untuk bisa tertinggal tahun ini dan mendapatkan hasil kejuaraan dunia itu. [sealed early],” kata Hakkinen.
“Tetapi untuk beberapa alasan ketika Anda berada di posisi ini ketika Anda tahu bahwa, ‘Saya cukup yakin saya akan mendapatkannya, saya bahkan tidak perlu memenangkan perlombaan jika saya berada di tiga besar beberapa kali, itu sudah cukup. ‘, Anda kehilangan sedikit fokus, dan ketika Anda kehilangan sedikit fokus di Formula 1, sungguh luar biasa bagaimana peluangnya untuk membuat kesalahan, sungguh luar biasa berapa banyak Anda kehilangan per laptime, setiap lap, jika Anda kehilangan waktu. fokus.
“Dan saya yakin ketika Max pergi ke Suzuka dia harus meningkatkan tingkat konsentrasinya lebih dari biasanya, karena tekanan yang kami alami, itu adalah hal yang sangat positif – jika dia bisa mengubah tekanan itu menjadi positif.
“Ketika Anda pergi ke grand prix dan Anda hanya harus finis di posisi tertentu, di mana tekanannya? Cara memaksimalkan tubuh Anda di level yang kemudian Anda lakukan itu.
“Ini tantangan lain lagi yang dialami Max sekarang.”
Lainnya dari Mika Hakkinen di Amp
Ingin lebih F1? Dan beberapa tertawa juga. Lihat Fast & Loose, Formula 1 Post Show di Amp – tempat komentar bertemu komedi.
Mengobrol analisis pakar dengan Mika Hakkinen, berbagi foto keren dengan Will Arnett, dan terhubung dengan penggemar lain secara langsung setelah setiap balapan. Amp adalah aplikasi radio langsung baru tempat artis, pembuat konten, dan atlet papan atas memutar lagu favorit mereka, dan menerima panggilan Anda secara real time. Tonton langsung segera setelah setiap balapan F1, berikan komentar dalam obrolan, atau hubungi saat Mika, Will, dan Michelle Beadle bergabung dengan daftar orang dalam, komentator, dan pembalap yang berputar.
Unduh aplikasi Amp di sini dan ikuti @amppresentsf1 untuk bergabung dalam percakapan. (Hanya tersedia di AS).
Hakkinen mengatakan itu juga merupakan tanggung jawab tim, dalam kasus Verstappen Red Bull, untuk mendorong pembalapnya untuk tetap berada di zona tersebut.
Dia mengutip Grand Prix Jepang 1999 dan tanggapan McLaren ketika melihat catatan waktunya mulai menurun sebagai contohnya.
“Saya akan mengatakan lebih banyak untuk tahun 1999 adalah situasi di mana saya cukup nyaman dalam balapan dan itu masih beberapa lap, tetapi saya tahu, ‘Itu dia, saya akan baik-baik saja, saya akan memenangkan ini. grand prix’,” ujarnya.
“Sungguh luar biasa bagaimana tim bereaksi. Karena mereka melihat di waktu lap apa yang saya lakukan [and thought]’Tunggu sebentar, sekarang Mika mulai mengangkat gas, dia tidak akan kehabisan tenaga, dia sekarang menjadi sangat percaya diri bahwa semuanya baik-baik saja’.
“Tim benar-benar menghubungi di radio hanya untuk mengatakan, ‘Ayo kawan, terus dorong, lakukan’ karena ini juga tentang kejuaraan konstruktor.
“Kau tak pernah tahu; bisa jadi situasi seperti itu ketika ada 15 lap tersisa, Anda memimpin grand prix dengan katakanlah banyak, banyak detik, dan Anda berpikir, ‘Oh, saya hanya harus menyelesaikan balapan sekarang’.
“Tetapi bagaimana jika ban Anda bocor sedikit, dengan cara itu Anda harus datang untuk mengganti ban? Jadi Anda perlu membangun celah terus-menerus untuk pesaing Anda, dengan begitu jika terjadi kesalahan Anda masih bisa datang [out] di depan pesaing Anda ketika Anda melakukan pitstop.
“Ini kerja tim; tim harus memberi tahu Anda dan manusia, ketika pengemudi mengemudi dan itu adalah grand prix terakhir dan Anda memimpin grand prix dan Anda tahu Anda akan memenangkan kejuaraan, Anda secara otomatis dalam pikiran Anda mulai berpikir, ‘Saya harus sedikit melambat dengan cara itu saya menyelamatkan mesin, agar mesin tidak rusak, gearbox tidak rusak, mengemudi sedikit lebih lambat agar saya tidak membuat kesalahan mengemudi’.
“Tapi itu bukan hal yang benar untuk dilakukan; seperti yang saya katakan, mungkin ada puing-puing di trek balap yang menyebabkan Anda beberapa masalah, jadi tim, yaitu kerja tim, menyarankan mengemudi untuk mengembalikannya ke tindakan dan tidak memperlambat, itu adalah faktor yang sangat penting.
Ditanya apakah menyegel gelar lebih awal akan membantu karena tidak akan mengambil banyak dari Verstappen seperti tahun lalu, Hakkinen mengatakan: “100% benar. Dia pasti akan punya waktu untuk, secara fisik, mulai bersiap untuk tahun depan.”
Dia kembali mengutip kampanye perebutan gelarnya bersama McLaren dan sementara dia mengatakan tim telah memberinya “kepercayaan luar biasa” sebelum balapan itu, pertarungan gelar turun ke grand prix terakhir musim di mana komitmen reguler dari setiap akhir pekan lainnya adalah masih diharapkan seorang pembalap dapat “menggoyahkan keseimbangan Anda, mempersiapkan psikologis untuk grand prix”.
“Ketika Anda terus-menerus di bawah tekanan, sungguh luar biasa betapa Anda membakar energi,” kata Hakkinen.
“Dan itulah mengapa momen seperti ini ketika Anda tahu bahwa Anda adalah juara dunia, Anda sudah bisa memikirkannya [at ease and say]’Oke, oke, sekarang saya bisa bersantai, saya bisa mulai berlatih’ dan secara psikologis dan fisik sudah mulai berlatih untuk musim depan.
“Di kedua tahun kejuaraan saya, mutlak diputuskan di grand prix terakhir dan program pemasaran sangat intensif untuk bulan-bulan lain setelah balapan terakhir dan di waktu saya, kami mulai menguji cukup awal dengan mobil baru, dan sekarang regulasi tidak lagi. t biarkan tim menguji mobil begitu banyak sehingga pengemudi memiliki lebih banyak waktu untuk fokus pada diri mereka sendiri jika mereka mau.
“Tetapi ketika Anda dibayar banyak uang, saya pikir sangat wajar jika Anda memaksimalkan komitmen Anda terhadap tim dan ketika Anda memulai musim berikutnya dengan cara itu Anda benar-benar datar.”
