“Orang hanya bisa berasumsi bahwa ini bukan kebetulan bahwa ini terjadi pada titik di mana Max memiliki pukulan pertamanya di kejuaraan dunia,” kata Horner. “Kami di sini berbicara tentang batasan biaya daripada kinerja fenomenal yang dimiliki Max tahun ini. Ini adalah taktik curang yang digunakan untuk mengurangi mungkin kurangnya kinerja di trek dari saingan kami.”
Mercedes telah memenangkan setiap kejuaraan konstruktor sejak 2014 tetapi juara F1 tujuh kali Hamilton dan George Russell belum memenangkan perlombaan di antara mereka tahun ini. Ferrari terakhir memenangkan gelar pembalap pada 2007 dan telah membuat serangkaian kesalahan musim ini.
Wolff dan Horner memiliki hubungan yang tegang tahun lalu yang didorong ke titik puncaknya ketika mereka bertengkar secara terbuka pada konferensi pers yang intens di Qatar menjelang akhir musim lalu.
FIA hanya berkomentar singkat tentang masalah ini, mengatakan pada Jumat malam bahwa prosesnya masih berlangsung dan juga membantah klaim yang telah dibuat di paddock Singapura.
“FIA saat ini sedang menyelesaikan penilaian data keuangan 2021 yang diajukan oleh semua tim Formula 1. Dugaan pelanggaran peraturan keuangan, jika ada, akan ditangani sesuai dengan proses formal yang ditetapkan dalam peraturan, ”kata pernyataan itu. “FIA mencatat spekulasi dan dugaan yang signifikan dan tidak berdasar sehubungan dengan masalah ini, dan menegaskan kembali bahwa penilaian sedang berlangsung dan proses hukum akan diikuti tanpa mempertimbangkan diskusi eksternal.”
Horner mengatakan timnya siap untuk mengambil tindakan hukum jika tuduhan yang dibuat terhadap Red Bull tidak ditarik.
“FIA telah menyatakan bahwa mereka belum menyelesaikan proses mereka, jadi kecuali ada penarikan yang jelas dari pernyataan itu, kami akan menganggapnya sangat serius,” kata Horner. “Kami akan melihat semua opsi yang tersedia bagi kami karena benar-benar tidak dapat diterima untuk membuat komentar yang dibuat kemarin yang benar-benar memfitnah tim, merek, dan Formula 1.”
Pengeluaran berlebih 5 persen pada tahun 2021, seperti yang diduga telah dilakukan oleh Red Bull, akan berjumlah lebih dari $US7,25 juta.
“Untuk mengulangi, apa yang sama sekali tidak dapat diterima, adalah untuk tim yang bukan pihak dalam bentuk penyerahan apa pun untuk membuat klaim tentang penyerahan kami dan tentang kemungkinan hukuman … Itu hanya rusak,” kata Horner. Dia menambahkan: “Ketika tuduhan ini dibuat, orang-orang di rumah kaca tidak boleh melempar batu.”
FIA akan memberikan putusannya pada hari Rabu minggu depan, ketika mengeluarkan sertifikat kepatuhan, dengan Aston Martin dilaporkan tim lain yang diduga melanggar batas 2021.
Pelanggaran apa pun yang terbukti akan berdampak pada kinerja tim pada 2022 dan pada pengembangan mobil untuk tahun depan.
“Sekarang bukan rahasia lagi bahwa dua tim melanggar peraturan batas anggaran 2021, satu dengan jumlah yang signifikan, yang lain kurang dari itu,” kata direktur balap Ferrari Laurent Mekies kepada Sky Italia. “Kami menganggap ini sebagai sesuatu yang sangat serius dan kami berharap FIA mengelola situasi dengan cara yang patut dicontoh. Kami mempercayai FIA 100 persen.”
Horner tidak tahu bagaimana tim lain akan tahu.
“Ini adalah pengajuan pribadi antara tim dan FIA. Jadi bagaimana bisa tim mana pun mengetahui detail pengajuan kami? ” kata Horner. “Kami bahkan tidak tahu apakah kami melanggar. Kami bahkan tidak tahu sampai minggu depan, sampai prosesnya selesai.”
Batas anggaran diperkenalkan dengan tujuan membuat lapangan bermain yang lebih seimbang di F1 dan untuk mengurangi pengeluaran kekuatan pembangkit tenaga listrik seperti Mercedes, Ferrari dan Red Bull.
Itu diperkecil menjadi US$140 juta untuk 2022 dan turun menjadi US$135 juta untuk 2023, tidak termasuk gaji pengemudi dan biaya mesin.
Di kualifikasi Singapura, Verstappen mencari posisi terdepan ketika tim Red Bull-nya membatalkan putarannya dengan hanya beberapa detik tersisa di kualifikasi karena masalah bahan bakar dan pebalap Ferrari Charles Leclerc mengambil alih pole.
“Mengapa? Mengapa? Mengapa?” Verstappen bertanya ketika disuruh bertinju, sebelum mengeluarkan sumpah serapah.
Dia segera mengetahui alasannya.
“Mereka menyuruh saya untuk bertinju dan kemudian saya menyadari apa yang akan terjadi. Kami kehabisan bahan bakar,” kata Verstappen kepada penyiar Sky. “Ini sangat membuat frustrasi dan itu seharusnya tidak terjadi … Setidaknya kamu [should] lacak itu sepanjang sesi untuk mengetahui bahwa Anda tidak akan berhasil. Kita seharusnya melihat seperti itu sebelumnya. ”
Memuat
Verstappen mulai kedelapan, meskipun dia menang dari 14 di grid musim ini di Belgia.
Dia jauh dari Leclerc pada waktu split, tetapi Red Bull memanggilnya karena dia akan pergi di bawah peraturan batas bahan bakar. Pengemudi dapat didiskualifikasi jika mereka tidak memiliki cukup bahan bakar yang tersisa di tangki, yang berarti mulai dari tempat terakhir.
Namun, dia jelas tidak senang dengan apa yang terjadi.
“Saya tidak senang sama sekali saat ini, saya tahu tentu saja itu selalu merupakan upaya tim dan saya bisa membuat kesalahan, dan tim bisa membuat kesalahan, tetapi itu tidak pernah dapat diterima,” katanya. “Tentu saja Anda belajar darinya, tetapi ini sangat buruk. Seharusnya tidak terjadi.”
Leclerc meraih pole kesembilan yang memimpin musim dan finis 0,022 di depan rekan setim Verstappen, Sergio Perez dan 0,054 di atas pembalap Mercedes Lewis Hamilton.
AP
Berita, hasil dan analisis ahli dari akhir pekan olahraga dikirim setiap hari Senin. Mendaftar untuk buletin Olahraga kami.
