Kepala tim Red Bull Christian Horner mengatakan dia “benar-benar yakin” timnya tidak melanggar batas anggaran Formula 1 pada tahun 2021.
Ferrari dan Mercedes mengatakan itu adalah “rahasia umum” bahwa dua tim melanggar batas untuk satu derajat atau yang lain, dan secara luas diklaim di paddock dalam F1 bahwa mereka adalah Red Bull dan Aston Martin.
Horner berkata: “Kami berdiri 100% di belakang pengajuan bahwa kami berada di bawah batas.”
Dia mengatakan komentar para pesaingnya “tidak dapat diterima” dan “sangat memfitnah”, dan dia mengancam akan mengambil tindakan lebih lanjut sebagai tanggapan.
Aston Martin mengatakan mereka “sedang berdiskusi dengan FIA dan menunggu sertifikasi”.
Ferrari tidak menyebutkan nama Red Bull dalam komentar publik mereka pada hari Jumat.
Bos tim Mercedes Toto Wolff, menanggapi klaim Horner bahwa dia “tidak mengetahui” pelanggaran apa pun oleh Red Bull, mengatakan kepada Sky Sports: “Lucu Christian mengatakan bahwa karena sudah berminggu-minggu dan berbulan-bulan mereka diselidiki, jadi mungkin dia tidak berbicara dengan CFO-nya [chief financial officer].”
Horner menuduh kedua rival menggunakan “taktik curang” untuk mengalihkan perhatian dari fakta bahwa pembalap Red Bull Max Verstappen bisa meraih gelar dunia keduanya di Grand Prix Singapura akhir pekan ini.
Horner mengatakan proses badan pengatur FIA menilai akun Red Bull sedang “sedang berlangsung” dan bahwa tim “sedikit terkejut” dengan komentar tersebut.
Mercedes dan Ferrari sama-sama mengatakan mereka yakin satu tim telah memecahkan batas dalam jumlah besar dan yang lainnya dengan yang lebih kecil. Peraturan keuangan F1 mendefinisikan pelanggaran kecil sebagai satu kurang dari 5% dari batas, yaitu $ 145 juta (£ 114 juta) pada tahun 2021, dan yang material lebih dari itu.
FIA telah memberi tahu tim bahwa mereka akan mengeluarkan sertifikat kepatuhan atau sebaliknya pada 5 Oktober.
Kepala tim Mercedes Toto Wolff mengatakan: “Sejauh yang kami pahami, ada tim yang melakukan pelanggaran kecil, yang lebih bersifat prosedural, dan tim lain yang secara fundamental telah berakhir secara besar-besaran dan itu masih dalam pengawasan. Jadi itu adalah rahasia umum di paddock.”
Horner berkata: “Faktanya adalah bahwa itu adalah pengajuan pribadi ke FIA.
“Jadi bagaimana bisa ada tim yang tahu detail pengajuan kami? Bagaimana tim bisa tahu ada tim yang melanggar atau tidak? Kami bahkan tidak tahu apakah kami melanggar. Kami tidak tahu sampai minggu depan, sampai proses telah selesai.
“Jadi mungkin ketika tuduhan ini dibuat, orang-orang di rumah kaca tidak boleh melempar batu dan Anda tahu kami tersinggung dan sangat serius dengan pernyataan yang telah dibuat.”
Dia menambahkan: “Kecuali ada penarikan yang jelas dari komentar ini, kami akan menganggapnya sangat serius dan melihat apa opsinya.”
Mercedes dan Ferrari menolak permintaan Horner untuk menarik pernyataan mereka.
Direktur olahraga Ferrari Laurent Mekies menggemakan pernyataan Wolff pada hari Jumat dengan mengatakan bahwa “bukan rahasia” dua tim telah melanggar batas.
Mekies menambahkan dalam konferensi pers pada hari Sabtu bahwa setiap pelanggaran batas tahun lalu juga akan berdampak pada kinerja pada tahun 2022 dan 2023.
“Jika ada pelanggaran pada tahun 2021, keuntungan apa yang dibawa ke tahun 2022 dan 2023?” kata Meki. “Setelah itu, Anda bisa mendiskusikan penalti dan bagaimana Anda membuatnya bermakna.
“Kami menekankan tentang transparansi dan keparahan karena jika ternyata menjadi sesuatu yang dapat dipertaruhkan oleh tim untuk mendapatkan keunggulan kompetitif, seluruh sistem akan runtuh. Pertama kali batas anggaran ditantang, Anda memerlukan sejumlah keparahan tertentu.
“Ini perhitungan sederhana, kami menganggapnya sangat serius karena ini adalah jumlah waktu putaran yang serius – $7 juta akan memberi Anda 70 insinyur, 70 insinyur akan memberi Anda waktu putaran yang serius.
“Jika Anda berpikir tentang kekuatan peraturan keuangan, itu mungkin mengalahkan peraturan olahraga dan teknis, jadi inilah mengapa kami menantikan pendekatan yang transparan dan keras.”
Dia menambahkan: “Ini adalah tes yang sangat penting untuk batasan biaya. Dan jika kita tidak lulus tes itu, maka mungkin game over, karena implikasinya sangat besar.”
Sanksi untuk pelanggaran kecil dapat mencakup pengurangan poin untuk kejuaraan di mana pelanggaran itu terjadi, skorsing dari sejumlah acara, pembatasan penelitian dan pengembangan, dan pengurangan batas biaya untuk tim yang bersangkutan.
Untuk pelanggaran material, termasuk kemungkinan pelarangan tim atau pembalap dari seluruh kejuaraan.
Topi tersebut diperkenalkan pada tahun 2021 sebagai bagian dari serangkaian perubahan aturan yang bertujuan untuk menutup lapangan dan membuat olahraga lebih kompetitif.
Kepala tim McLaren Andreas Seidl mengatakan: “Peraturan keuangan sama pentingnya dengan peraturan teknis dan olahraga, dan sangat penting bagi polisi FIA untuk menegakkannya dengan benar dan menerapkan hukuman yang tepat bahkan jika itu memengaruhi hasil kejuaraan di masa lalu.”
Dia menambahkan: “Ini adalah satu-satunya cara untuk berada di F1 dengan cara yang berkelanjutan.”
Bos tim Alfa Romeo Frederic Vasseur mengatakan: “Kami tidak dapat membahayakan batas anggaran. [If it collapses]ini bukan akhir dari F1, tapi hampir, dan kami harus mengambil tindakan.”
Horner juga menuduh Williams “lupa” membuat pengajuan mereka, yang menurut CEO Williams Jost Capito, yang duduk di sampingnya dalam konferensi pers, mengatakan “tidak benar”.
Williams didenda $25.000 pada bulan Juni karena “pelanggaran prosedural” dari aturan keuangan. Capito mengatakan itu disebabkan oleh penundaan audit dari salah satu perusahaan terkait tim, FIA telah diperingatkan, itu ditangani dalam seminggu dan “tidak ada hubungannya langsung dengan tim”.
