BRM – BALAP UNTUK INGGRIS
Ian Wagstaff dan Doug Nye
Rp.120rb
Keluarga Owen, yang masih memiliki BRM, telah memulai sejumlah proyek untuk mengingatkan – atau memberi tahu – orang tentang sejarah tim. “Pandangan kami sangat banyak bahwa kami adalah penjaga bagian yang sangat penting dari sejarah motorsport Inggris ini,” tulis Nick, Simon dan Paul Own – cucu dari tokoh kunci BRM Sir Alfred Owen, yang membeli perhatian dari BRM Trust pada tahun 1952 – di kata pengantar untuk BRM – Balapan untuk Inggris. “Kami ingin mengakui dan menyoroti apa yang telah dicapai oleh orang-orang luar biasa ini.”
Chassis 4 V16 yang dibangun di Hall dan Hall dan pameran BRM di Silverstone Interactive Museum, belum lagi sejumlah demonstrasi di acara-acara motorsport utama, adalah bagian dari perayaan 2022. Dan begitu juga buku ini.
Jurnalis otomotif berpengalaman Ian Wagstaff dan otoritas BRM Doug Nye menceritakan kisahnya, dari proyek V16 ambisius yang dipimpin oleh Raymond Mays dan desainer Peter Berthon melalui era Graham Hill yang sukses selama 1500cc F1 hingga penurunan terakhir pada pertengahan 1970-an di bawah Louis Stanley.
Ada beberapa cuplikan dan kenangan dari keluarga Owen, terutama John Owen (putra Alfred), tetapi sebagian besar penulislah yang membawa Anda menelusuri cerita. Ini berarti bahwa, dengan sedikit kutipan masukan dari beberapa tokoh kunci BRM yang masih ada (banyak dari mereka yang dikonsultasikan), ada sedikit hal baru di sini bagi mereka yang akrab dengan materi pelajaran. Sebagai gambaran, bagaimanapun, Wagstaff dan Nye memukul semua elemen utama dan tidak ada keraguan kredibilitas dan otoritas mereka.
Dua poin plus besar untuk BRM – Balapan untuk Inggris adalah gambar-gambar fantastis, banyak dari arsip Owen, dan dokumen yang direproduksi yang menyelingi teks utama secara keseluruhan. Keterangannya luas dan terperinci, sementara ada permata yang dapat ditemukan dalam materi arsip, yang mencakup surat ke dan dari pengemudi terkemuka, artikel pers periode, dan proposal sponsor.
Sebagian besar bagian awal buku ini membahas kompleksitas dan perjuangan terkait proyek V16, tidak sedikit di antaranya mencoba mendapatkan suku cadang dan bahan dari berbagai perusahaan Inggris yang terlibat. Ini terkenal sebagai kisah kegagalan – hanya menjadi baik setelah formula yang dirancangnya sudah usang – tetapi itu meletakkan dasar untuk apa yang akan datang, dan hanya sedikit yang akan berdebat dengan suara dan kehadiran P15 yang luar biasa pada lagu penuh.
Maklum, P57 bermesin V8 yang meraih gelar ganda tahun 1962 mendapat ruang yang signifikan, meskipun proyek turbin gas Rover-BRM membawa pengalihan yang disambut baik. Tahun-tahun terakhir dengan kekuatan V12 tidak terlihat seperti itu tetapi kemenangan yang dicetak oleh P153 Tony Southgate dan P160 yang agung tercakup. Ada juga wawasan tentang kepribadian dan pengemudi utama.
10 Besar: Peringkat pembalap F1 BRM
Ini bukan akun balapan demi balapan (lampiran dengan informasi seperti itu mungkin merupakan bonus yang bagus) melainkan narasi yang mengikuti perjalanan rollercoaster musim demi musim. Bagi mereka yang ingin tahu lebih banyak, bibliografi juga bisa mengarahkan pembaca ke arah yang benar (kami sarankan BRM oleh Mays dan Peter Roberts, pertama kali diterbitkan pada tahun 1962).
Mengesampingkan keluhan kecil, buku ini berfungsi sebagai pengingat yang baik bahwa BRM tidak hanya pada akhirnya mencapai tujuannya untuk memenangkan kejuaraan dunia, tetapi juga memiliki dampak yang lebih luas pada teknik Inggris dan berkontribusi pada kebangkitan Inggris sebagai negara adidaya motorsport. Dan dalam hal itu, buku itu juga harus dianggap sebagai keberhasilan dalam memenuhi tujuan keluarga Owen sendiri.
