Tim milik Razlan Razali tersebut siap meninggalkan Yamaha untuk bergabung dengan pabrikan asal Noale, Italia.
Tes resmi MotoGP selama sehari di Jerez de la Frontera, Spanyol, Senin (2/5/2022) lalu, dikejutkan dengan kabar bakal mundurnya Suzuki dari kelas premier pada akhir musim 2022 nanti.
Tetapi, berita soal bakal mundurnya Suzuki dari MotoGP sejatinya bukan satu-satunya kejutan pada tes Jerez. Aprilia dikabarkan bakal memiliki tim satelit mulai MotoGP 2023.
Sejumlah media Spanyol menyebut bila RNF, tim yang dimiliki dan dipimpin oleh Razlan Razali, siap meninggalkan Yamaha yang memasok motor mereka sejak debut di MotoGP 2019.
RNF dikabarkan bakal berganti pemasok mesin ke Aprilia. Dengan kata lain, RNF akan menjadi customer team dari pabrikan yang sudah merebut satu kemenangan dan dua finis podium dalam empat balapan terakhir Kejuaraan Dunia MotoGP 2022 tersebut.
Seperti diketahui, sepeninggal Petronas sebagai sponsor utama pada akhir musim 2021 lalu, Razali langsung mengganti nama tim dari Sepang Racing Team (SRT) menjadi RNF.
Mereka juga mampu mengikat kontrak kerja sama dengan WithU – perusahaan Italia yang bergerak di bidang listrik, gas, telepon seluler, dan internet – selama tiga tahun.
Menjelang MotoGP 2022 lalu, RNF menandatangani kontrak setahun dengan Yamaha dengan opsi perpanjangan selama dua tahun. RNF juga sepakat dengan Asosiasi Tim-tim Balap Internasional (IRTA) untuk tetap bertahan di MotoGP selama lima tahun.
Rencana RNF menjadi customer team Aprilia ini kabarnya dipicu masalah ekonomi. Yamaha, yang musim ini menyuplai YZR-M1 2022 untuk Andrea Dovizioso dan YZR-M1 2021 untuk Darryn Binder, dinilai mematok harga terlalu tinggi.
Belakangan, RNF makin mengintensifkan pertemuan dan pembicaraan dengan Aprilia untuk pasokan motor. Kesepakatan di antara kedua pihak kabarnya akan diselesaikan dalam waktu dekat.
Kabar soal RNF bakal berganti pemasok motor ke Aprilia ini membuat Yamaha harus mencari tim satelit baru. Namun, opsi yang dimiliki pabrikan asal Iwata, Jepang, tersebut sangat terbatas.
Di antara tim-tim independen yang turun di MotoGP saat ini, pilihan paling realistis ada di Gresini Racing dan VR46 Racing yang dimiliki legenda MotoGP Valentino Rossi.
Masalahnya, Gresini masih memiliki kontrak dengan Ducati selama dua tahun. VR46 Racing saat ini juga masih mengandalkan pasokan motor pabrikan asal Borgo Panigale, Bologna, Italia, tersebut.
Sejumlah tim independen lain juga masih terikat kontrak dengan pabrikan pemasok motor mereka saat ini. LCR masih akan bersama Honda sampai 2024. Tech3 bakal memakai KTM RC16 hingga 2026. Adapun Pramac Racing masih akan menjadi tim satelit kesayangan Ducati sampai 2024.
