General Manager Ducati Corse Luigi “Gigi” Dall’Igna mengakui kesalahan dan ketidakpastian pada awal musim MotoGP 2022 memengaruhi hasil pembalap tim pabrikan.
Ducati belum meraih hasil yang diharapkan, terutama pada tim pabrikannya, yang sangat kesulitan melaju cepat dengan Desmosedici GP22 hybrid.
Saat ini, hanya Jack Miller (Ducati Lenovo Team) dan Enea Bastianini (Gresini Racing) yang mampu memperjuangkan podium dalam lima balapan awal.
Bastianini menjadi pembalap terbaik Ducati sejauh ini dengan membukukan dua kemenangan, meski mengendarai motor tahun lalu, Desmosedici GP21.
Setelah Grand Prix Portugal, Miller dan Francesco Bagnaia berada di urutan kesembilan dan 10. Jelas, ini bukan hasil yang diinginkan oleh pabrikan Italia itu yang sejak awal bertujuan mengejar gelar.
“Kami selalu mengharapkan hal-hal yang sangat baik dari diri sendiri, terutama tahun ini,” kata Gigi Dall’Igna.
“Ini sangat bagus dan merupakan suatu kehormatan. Apa yang bisa kami katakan? Di Portugal, kami memberikan segalanya, di akhir pekan yang sangat terganggu oleh jatuhnya Pecco (Bagnaia) dalam kualifikasi, diikuti oleh kecelakaan Jack dalam balapan.
“Keduanya adalah hasil dari peningkatan daya saing. Semua ini di tengah perlombaan di mana Bagnaia membuat comeback yang sangat baik dengan waktu lap yang konsisten, hanya saja tak lebih baik, dari pemimpin balapan.
“Miller mencapai keseluruhan performa yang juga bagus saat bertarung di depan pada pertengahan balapan. Pada akhirnya, Johann Zarco (Pramac Racing) berhasil naik podium dengan balapan yang solid, memimpin seperti protagonis.”
Zarco sendiri telah meraih dua podium dalam lima balapan awal musim ini, sedangkan dua pembalap tim pabrikan Ducati hanya mampu memberikan satu podium.
Persaingan ketat musim ini memaksa seluruh tim tak boleh membuat kesalahan, yang mana sudah dilakukan Ducati sejak awal musim.
Belakangan ini baru diketahui Ducati menyebar prototipe berbeda kepada setiap tim, termasuk holeshot device. Mereka juga belum bisa memecahkan misteri GP22 dengan efisiensi yang berubah-ubah.
“Hasil dalam balapan terakhir, dengan enam motor pertama yang berasal dari tim yang berbeda, dengan sempurna menggambarkan daya saing kejuaraan,” ujar Dall’Igna.
“Kami jelas tidak mendapatkan hasil seperti yang seharusnya, yang membuat kami memiliki keinginan besar untuk melangkah ke depan.
“Balapan memang seperti itu! Tim pabrikan harus membayar harga mahal untuk kesalahan dan ketidakpastian yang dihadapi di awal musim.
“Tidak ada ruang untuk membuat kesalahan, kami harus bekerja dengan tekad yang lebih besar, dan mempelajari lebih banyak hasil dan fakta daripada kata-kata.”
