Menyambut World Superbike 2022, Pirelli mengumumkan bahwa ban Q akan sepenuhnya digantikan SCQ dalam sesi perebutan posisi start.
Akhir pekan ini, MotorLand Aragon bersiap menjadi tuan rumah putaran pembuka WSBK pada 8-10 April. Jelang balapan pertama, Direktur Motorsport Pirelli, Giorgio Barbier, mengonfirmasi penggunaan ban SCQ.
Melansir laman kejuaraan, sebelumnya ban Q – secara resmi bernama SCW – digunakan secara eksklusif dalam sesi Superpole, memberikan kesempatan bagi pembalap untuk melakukan flying lap demi membidik grid start terbaik.
Tetapi kini, ban Q takkan lagi bisa ditemukan di paddock WSBK. Pirelli sebagai pemasok tunggal telah memutuskan untuk menggantikannya dengan ban SCQ yang diperkenalkan saat tes pramusim di Jerez pada Januari lalu.
“Ban Q akan hilang dari seri pertama Aragon. Itu akan menjadi SCQ yang baru,” ucap Barbier.
“Anda akan melihat beberapa pembalap menggunakan ban Q lama di sini. Tapi itu karena mereka memiliki sisa dari tes lain dan hanya untuk membuat waktu lap.
“Kami cukup yakin bahwa SCQ baru akan lebih cepat dari SCX, cukup cepat bagi para pembalap.”
Barbier lalu menjelaskan tentang evolusi yang dilakukan Pirelli dalam memproduksi ban SCQ. Dia mengatakan, pihaknya sepenuhnya sadar targetnya adalah mencapai level Superpole Race, yakni berdurasi 10 lap.
“Untuk saat ini, hasil yang kami capai pada tes musim dingin hanya mencapai dua, empat atau lima lap. Target pertama kami menjadi lebih kencang dari SCX, dan untuk memberikan kesempatan kepada pembalap agar bisa menjalani Superpole dengan benar,” tuturnya.
“Kemudian, ketika ban sudah cukup berkembang, kami akan membuatnya untuk Superpole Race. Saat ini, kami menyiapkan versi baru yang akan tersedia di tes. Mungkin mengubah spesifikasi untuk Estoril.
“Namun, untuk dua balapan pertama, SCQ akan tetap seperti sekarang.”
Sementara itu, terkait ban SCX, Barbier mengungkapkan bahwa SCX 0557 sekarang menjadi SCX standar baru. Adapun, pengembangan dan variasi lainnya akan berlangsung sepanjang tahun ini.
“Musim lalu, kami mengembangkan 557. Sangat bagus sehingga saya yakin bahwa, pada akhir tahun lalu, kami mengubah dan menempatkan 557 sebagai SCX baru,” ucapnya.
“Membuat SCX bertahan di sebagian besar balapan, kami harus mengerjakan sesuatu yang baru. Itulah alasan mengapa kami berpikir untuk menguji sesuatu yang berbeda.
“Kami telah mengujinya di Misano dan kami juga menguji SCX baru dalam dua hari ini. Itu akan diperkenalkan mungkin pada musim panas, untuk memperbesar jangkauan kinerja yang dimilikinya.”
