Honda memiliki alasan khusus mengapa memakai suspensi dan rem baru pada motor mereka untuk World Superbike (WSBK) 2022.
Oleh: Tri Cahyo Nugroho , Editor 16 Feb 2022 10.19
Ada yang berbeda saat Honda Racing Corporation (HRC) memperkenalkan motor andalan tim pabrikan mereka, Team HRC, Selasa (15/2/2022) lalu.
Honda CBR1000RR-R yang bakal digeber dua pembalap debutan, Iker Lecuona dan Xavi Vierge, pada WSBK 2022 itu memakai suspensi dan sistem pengereman baru masing-masing dari Showa dan Nissin.
Sejak pertengahan Desember lalu, Team HRC diketahui menguji suspensi lansiran Showa dan rem dari Nissin secara intensif.
Showa terbilang sangat sukses bersama Kawasaki di WSBK sejak 2012. Dalam kurun waktu 10 tahun, hasil terburuk mereka hanyalah peringkat kedua di klasemen akhir pembalap masing-masing lewat Tom Sykes (2012, 2014) dan Jonathan Rea (2021).
Dalam satu dekade terakhir itu pula Showa membantu Kawasaki merebut tujuh gelar juara dunia WSBK, Sykes pada 2013 dan Rea pada 2015 sampai 2020.
Seperti diketahui, sebagian besar tim di WSBK memakai suspensi dari Ohlins yang memang memimpin pasar peredam kejut di berbagai ajang balap motor dunia.
Sebelumnya, sejak kembali ke WSBK dengan mendukung Moriwaki Althea Honda Team pada 2019, HRC selalu memakai suspensi dari pabrikan asal Swedia tersebut (Ohlins) serta sistem pengereman dari pabrikan top Italia, Brembo.
Kendati begitu, perhatian publik langsung tertuju pada Team HRC sejak tes musim dingin pertama di Sirkuit Jerez, Spanyol, pertengahan Desember lalu. Dalam tes tersebut Lecuona dan Vierge terlihat menggeber Honda CBR1000RR-R dengan rem Nissin dan suspensi depan-belakang dari Showa.
Pergantian pemasok suspensi dan rem tersebut akhirnya menjadi kenyataan saat perkenalan resmi motor baru Team HRC pada Selasa lalu. Pergantian dua komponen tersebut bukan tanpa alasan.
HRC selama ini terbilang sukses bekerja sama dengan Nissin di ajang balap prestisius, Suzuka 8 Hours. Honda juga memakai suspensi dari Showa untuk balapan tersebut.
Selain itu, tim satelit MIE Honda juga telah mengganti suspensi dari Ohlins ke Showa sejak WSBK 2021. Karena itu, HRC berharap bisa mengakses data dari mereka.
“Impresi pertama kedua pembalap pada tes pertama sangatlah bagus,” kata Manajer Tim HRC Leon Camier seperti dikutip Speedweek.
“Kami merasa belum mengeluarkan seluruh potensi Showa namun kami akan terus berkembang. Kami mengganti dua pemasok komponen karena melihat adanya celah untuk pengembangan.
“Showa dan Nissin melakukan banyak pengembangan untuk produk-produk mereka. Kualitas mereka tidak perlu diragukan lagi dan kami ingin menjadi bagian dari pengembangan yang mereka lakukan,” kata Camier tentang kedua produk asal Jepang itu.
WSBK adalah ajang balap motor dengan basis motor produksi massal. Motor andalan Team HRC sendiri berbasis Honda CBR1000RR-R terbaru.
Menariknya, dalam sejumlah laman resmi dealernya di berbagai penjuru dunia, Honda CBR1000RR-R versi 2022, termasuk varian tertinggi, yakni CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2022, masih memakai suspensi dari Ohlins dan rem lansiran Brembo.
