Mantan pembalap Grand Prix 500cc dan Pit Lane Reporter MotoGP, Simon Crafar, memberikan kesan pertamanya tentang Sirkuit Mandalika. Seperti apa?
Oleh: Scherazade Mulia Saraswati , Editor 11 Feb 2022 05.32
Sebelum lintasan digunakan para pembalap kelas premier untuk sesi uji coba resmi musim 2022, Crafar berkesempatan lebih dulu menjajal trek Mandalika dengan mengendarai mobil.
Ada sejumlah catatan dari hasil pengamatannya. Pertama, hanya ada dua titik pengereman keras, yakni Tikungan 1 dan Tikungan 10.
Sirkuit Mandalika memiliki karakter sangat mengalir mengalir, tetapi bukan trek tenaga kuda. “Meski horsepower selalu membantu, tentu saja,” kata Crafar mengutip MotoGP.com.
Lintasan sepanjang 4,3 km itu menawarkan empat atau lima tikungan sangat cepat saat masuk ke tikungan.
“Ada banyak tikungan yang memaksa pembalap untuk mengerem keras pada sudut kemiringan yang besar, atau membuka gas dengan keras pada sudut kemiringan yang besar,” ucapnya.
“Hal ini dapat mengakibatkan beberapa tabrakan front-end dan pasti akan menghasilkan beberapa drift on-throttle yang spektakuler.”
Dari segi keselamatan, Sirkuit Mandalika memiliki run off area dan gravel trap yang besar. Crafar menganggapnya positif, karena itu berarti trek aman.
“Ada beberapa perubahan arah yang sangat cepat, yang menurut saya fantastis. Ini seperti chicane Ascari di Monza atau (layout) lama Hockenheim! Tim harus bekerja pada motor untuk menaklukkan sektor itu,” tuturnya.
Seusai memutari lintasan, Crafar mengungkapkan bahwa Mandalika meningatkan dirinya akan sejumlah karakteristik yang khas dari beberapa sirkuit balap di dunia.
“Start/finis sampai setelah Tikungan 6 seperti Misano. Kemudian, setelah Tikungan 6 sampai Tikungan 10 seperti chicane di Hockenheim lama atau Ascari di Monza,” ujar pria asal Selandia Baru itu.
“Dari tepat setelah Tikungan 10 hingga setelah Tikungan 14 seperti Sepang, dan kemudian bagian terakhir benar-benar mengingatkan saya pada bagian terakhir dari Termas de Rio Hondo di Argentina.
“Kesan pertama saya tentang trek ini adalah mega!”
Pernyataan serupa pernah dilontarkan oleh enam kali juara World Superbike (WSBK), Jonathan Rea. Musim lalu, Sirkuit Mandalika menjadi tuan rumah putaran final kejuaraan dunia balap motor produksi massal.
Saat itu, ada tiga sirkuit yang mengingatkan sang pembalap Kawasaki akan layout Pertamina Mandalika International Street Circuit.
“Tikungan terakhir seperti Termas de Rio Hondo. Tikungan 1, saya merasa hampir seperti Donington Park. Tikungan 3 versi lambat seperti Misano,” kata pria asal Irlandia Utara itu.
